近期，在2014年中國國際通信展上，三大運營商展示的業務中不乏物聯網應用的身影，比如面向個人健康管理的移動醫療應用、面向汽車行業的車聯網應用等，彰顯了運營商對這一新興業務市場的重視。在目前僅是物聯網應用小規模試點的階段，承載的網路平臺並無太大壓力，對現有業務的影響並不大。隨著未來實現規模化發展，基礎設施、應用平臺及産品服務模式都需要作出相應的調整。電信企業的基礎業務能力如何與物聯網結合形成新的業務應用，通過基於3G/LTE的移動網際網路聚合服務市場為物聯網發展提供新的空間，值得關注。

　　構建總體架構打造應用産品

　　現階段的物聯網業務可以與現有業務通過目前的網路實現混載，隨著物聯網業務的爆炸式發展，物聯網業務承載進入獨立承載階段，新建接入層必須實現物理上的獨立。

　　物聯網總體架構分為：感知層、傳送層和應用層。感知層為物節點的佈防區域，物節點是物聯網中的末梢節點，通過RFID或其他傳感無線技術組網，通過傳送接入層的網關設備連入傳送網路進行感測器採集資訊的傳遞。現階段感測器的技術標準眾多，部分傳感技術具有成熟的産業鏈，在感測器的選擇上應突出實用，能夠與現有通信網路實現互通，能提供穩定的物聯網業務即可，不必追求深層次技術問題，在用的基礎上結合傳感技術發展方向逐步過渡到具有統一通信協議和組網演算法的廣域傳感層技術。

　　傳送層是業務承載的基礎平臺，是物聯網的重要組成部分。傳送層是移固融合的網路，通過有線和無線技術的結合，實現傳感資訊的傳送，是傳感網數據的存儲、查詢、分析、挖掘、理解的系統性行為實現的基礎。將來的雲平臺也是基於傳送層的，雲平臺為廣域海量物聯網節點感知數據進行存儲和計算，給物賦予了人工智慧，因而傳送層對於物聯網意義重大，是應用的基礎。現階段的物聯網業務可以與現有業務通過目前的網路實現混載，也可以直接跨越混載階段，採用新增接入層節點和匯聚層邏輯數據區分相結合的方式實現物聯網業務區分承載的階段，隨著物聯網業務的爆炸式發展，物聯網業務承載進入獨立承載階段，新建接入層必須實現物理上的獨立，在匯聚層進行邏輯子網劃分實現虛擬上的獨立，畢竟物聯網也是一張寄生網。

　　應用層是根據分析和處理後的感知數據形成相應的業務事件，為用戶提供豐富的物聯網業務應用。應用層根據用戶的需求，結合特定的應用系統，實現監控、查詢、控制指揮、計數等功能，從而開發和制定行業資訊化應用，推動物聯網業務的普及，使物聯網産業聯動産生高額的利潤，以應用為引導拉動物聯網産業的大發展。對於應用層的建設要突出應用，但應用的前提是必須具備相應的業務支撐和管理智慧平臺，以實現水準的物聯網産業鏈整合和垂直市場的行業資訊化應用承載。

　　筆者認為，物聯網總體架構的搭建需要分步、階段性地實現：M2M階段、局域感知階段和廣域感知階段。現階段物聯網服務提供商的目標是發展M2M業務，也就是機器互聯業務，首先實現物節點與應用系統的互聯，在此基礎上拓展M2M業務的應用，例如：車載監控、電梯衛士等項目。隨之建設傳感網，拓展物的區域，進入局域感知階段，這個階段的感測器通信標準不統一導致傳感網路呈局域網應用的形態，需關注傳感網與通信網的結合，要協調不同異構網路中的協同工作。最後進入廣域感知階段，物節點成為公共節點，統一的通信標準和節點組網演算法，使傳感網形成全新的一張廣域網。

　　建立統一模式提供服務

　　運營商應建立物聯網統一服務模式，通過對客戶的聚類實現市場的劃分，進行業務的統籌和高效分配。

　　統一服務模式的實質是通過對客戶的聚類實現市場的劃分，進行業務的統籌和高效分配。對市場的劃分是基於客戶群的，劃分方式主要有三種：行業屬性、産品屬性和應用屬性。1

　　行業屬性劃分是根據客戶所在的行業領域為特徵進行分類的，例如：電力、金融和保險等等，這種劃分法易操作和易管理，但劃分顆粒較粗，對特定要求的差異服務進行微調整較難實現。産品屬性劃分是根據客戶使用的終端為特徵進行分類的，例如不同的感測器，這種劃分法難操作和難管理，但服務提供靈活，易實現客戶差異化的需求，適應特定服務的提供。應用屬性劃分是根據客戶的使用習慣為特徵進行分類的，這種劃分法易操作和易管理，並且應對客戶的不同需求，易實現客戶差異化服務，例如：位置管理、監控、控制和計量等。

　　通過對以上市場劃分法的比較和分析，統一服務模式應採用應用屬性劃分的方法建立。首先對客戶的需求和使用特徵進行分析，然後歸納客戶使用的共同屬性，再以此進行聚類制定不同種類的業務標準，在同種類的業務中還可以進行不同維度的劃分，並制定相應的資費標準，最後通過業務支撐平臺提供物聯網業務給客戶，繼而完成計費。

　　具體實現過程可以通過以下例子進行展示：目前物聯網最普遍的應用有兩種，監控和位置管理。首先，將監控和位置管理劃分為兩個客戶群市場，然後在位置管理類中進行多維度的二次劃分，把因照顧小孩需要實時了解小孩位置的物聯網業務劃為位置管理類中的一種，把貨運司機的交通運輸位置資訊管理劃為位置管理類中的另一種。種類的劃分依據是客戶的使用特徵，小孩的位置管理屬於各種環境場景下全方位的管理，但貨運司機則不同，車的軌跡在固定的運輸線路上，應用場景單一。監控類業務也可以照位置管理的劃分原則對應不同的應用場景。最後，根據物聯網業務種類的不同，提供相應的服務，完成安裝和業務開通後進行計費。

　　建立統一服務智慧平臺

　　建立統一資訊服務的智慧平臺，開放式支撐和管理物聯網業務，整合物聯網産業鏈，才能實現物聯網産業的整體快速發展。

　　傳統的通道互聯業務平臺顯然不能滿足物聯網的發展需要，應形成雙核心為架構的業務基礎應用服務平臺。雙核心指的是物聯網資訊傳送交換和企業資訊化應用服務，業務基礎應用服務指的是將物聯網的業務形成産品面向整個網路進行運營。

　　公共資訊平臺的建立，一方面將資訊、內容和具體的應用進行了有效配置和整合，不僅滿足客戶的物聯網業務需求，並且還可以為客戶創造增值價值。以電信企業為主導的服務平臺的建立，意味著物聯網産業為電信企業的應用配套，隨之進行聚合，為各類客戶提供物聯網服務，物聯網産業因此得到了統一。另一方面，政府管理和公共服務的資訊共用壁壘隨之打破，通過統一的公共資訊平臺，可以將為政府特定項目打造的資訊管理系統延伸至公共服務領域形成聚類市場，産生更大的再利用商用價值，如專為世博會打造的世博門票管理系統在世博會之後推廣至需要票務管理的公共市場中。

　　目前，M2M支撐平臺的搭建成了物聯網運營的首要步驟。從美國電信巨頭Verizon和AT&T對M2M支撐平臺的加大力度改造就可以看出，這是物聯網運營的起點。M2M支撐平臺是統一資訊服務的智慧平台中的一部分，經過業界的廣泛討論，電信企業結合實際認為統一資訊服務的智慧平臺應集M2M、行業應用平臺和內外部資源管理平臺于一體，對內形成物聯網運營的支撐力量，對物聯網應用業務進行統一服務模式的管理，加快資訊産品的開發速度，減少生産環節，提高生産效率，從而降低了生産成本和因産品帶來的管理壓力。對外，傳感網路與統一資訊服務智慧支撐平臺的緊密聯繫加快了行業資訊化的應用，因不同需求産生的多樣化應用，會通過統一資訊服務智慧支撐平臺整合物聯網産業鏈各上下游廠商的資源予以解決，從而共同促進了物聯網産業的發展。