全國政協委員吳鴻呼籲，借電子商務大發展之機，大力發展物流流通體系基礎設施建設，打通大數據物流資訊平臺。“這樣既可以促進物流服務水準顯著提高，行業環境和條件不斷改善，又可以在調整經濟結構、轉變發展方式、推動國民經濟又好又快發展中發揮重要的作用。”吳鴻委員表示。

　　中國的網路零售市場一直保持著高增長的態勢， 2013年超過美國成為全球最大網路零售市場。據保守估計，中國網路零售規模在2020年將超過10萬億人民幣，在社會消費品零售總額中的佔比將超過16%。

　　吳鴻委員認為，快速發展的電商，急需一套完善的物流基礎設施與之匹配。隨著社會的不斷發展，物流行業已超越傳統運輸服務的單一功能，成為轉變經濟增長方式的重要基礎支撐者。

　　同時德意志銀行的報告指出，在未來5年間，中國消費者將更重視電子商務商家的物流服務及其他增值服務能力,只有物流基礎設施建設跟得上，物流業才能有繼續長足發展的動力和基礎。

　　但是限于各種原因，我國現有的物流基礎設施建設雖然有了發展，但是仍然相對落後。缺乏統一規劃的物流倉儲基礎設施，缺少高效的物流數據平臺，致使資訊渠道不規範，全社會物流運作效率偏低，社會化物流需求不足和專業化物流供給能力不足的問題同時存在。在社會物流車輛空載率較高的情況下，這種現象造成了大量的資源浪費，我國社會物流總費用與GDP的比率高出發達國家1倍左右。

　　為改變這種落後的局面，吳鴻委員建議，政府有關部門應加大對物流基礎設施的投資並支援有意願，有能力的企業投入到物流基礎設施的建造和運營中來。目前已經有不少企業積極投入到物流業，去年阿里巴巴集團牽手眾多行業夥伴打造的菜鳥網路就在做出積極的嘗試和探索。菜鳥網路計劃在5-8年的時間建設一個遍佈全國的“開放式、社會化”物流基礎設施，並通過雲計算、物聯網的運營方式連成“中國智慧物流骨幹網”，來支撐未來日均300億元網上交易額，實現全國24小時送貨必達。

　　吳鴻委員在提案中表示，大力發展社會化物流，提高資源利用率，提升行業數據運用和資訊系統管理水準，也是加快發展電子商務物流流通體系的重要組成部分。推動物流企業間的開放和合作，提高資源利用率。鼓勵物流資訊化平臺的發展，通過將第三方快遞、倉儲等等資訊的集約化使用，為電子商務商家提供入庫、發貨、到府攬件等全方位的資訊調配服務，促進社會化資源高效協同，提升社會化物流服務品質，打造未來商業基礎設施。

　　同時，吳鴻委員還建議支援發展電子商務分倉。分倉有利於提高電子商務配送速度，提升消費者體驗，同時也可以降低物流成本，減少碳排放。吳鴻還呼籲地方政府對於電子商務平臺興建分倉給予用地、稅收等方面的政策支援，降低物流企業成本。