國務院總理李克強9月24日主持召開國務院常務會議，部署完善固定資産加速折舊政策、促進企業技術改造、支援中小企業創業創新，決定進一步開放國內快遞市場、推動內外資公平有序競爭。會上，李克強明確要求民航、城市交通等方面要加大支援力度，為快遞業發展提供便利環境。(《新京報》9月25日)

　　李克強總理在會上對發展快遞業的意義，作了很好的概述，“我們過去總説，流通搞活了，市場就起來了；市場起來了，經濟就發展起來了。現在我們可以加上一句，快遞業搞活了，新的市場就激活了。”這句讓人耳目一新的話，是對快遞業的準確定位。

　　李克強總理曾經肯定電商們，“創造了一個新的消費時點”。幾天前，阿里巴巴在美國上市，引起全球關注。回顧阿裏的發展，固然有網際網路發展的慣性推動，有馬雲及其團隊自身的努力，但恐怕也不能埋沒快遞業的貢獻——如果沒有快遞業的有力支撐，不能在買家和賣家之間打通障礙，恐怕就不會有電商的春天，也不會有阿裏今天的風光。

　　快遞業的發展，不僅帶來了大量的就業，而且改變了經濟版圖。只是在快速發展中，快遞業也出現了一些問題，比如去年“雙十一”，北京韻達快遞公司金融街派送站的21名員工因為找不到自己的經理，派送站無法正常運轉。遲遞、不遞、蠻遞等現象也屢屢見諸報端。

　　這些問題反映出當前快遞業的缺陷，對此需要辯證地看待。一方面，一個與民生距離較近的行業，總是更容易被大家發現問題。由於快遞業與民生息息相關，“針眼大的窟窿斗大的風”，一丁點問題都會引起社會關注。另一方面，快遞業存在的問題，既有快遞業自身的原因，也有政策層面的原因。現在快遞業的一大問題就是進入門檻太低，一些快遞點以“草臺班子”形容並不過分。當然，鼓勵大眾創業是一個主調，但也要看到市場力量沒有充分地、及時地顯現，導致競爭效應不強，從而放大了一些問題，並且延緩了一些問題的解決。

　　如果沒有能力管好，沒有把握保證發展得更好，倒不如放開手，發揮市場的力量。國務院常務會議提出進一步放開國內市場，讓國內外快遞企業同臺競爭，這不僅有利於推動快遞業成為現代服務業發展的“黑馬”，而且“有利於倒逼國內企業改善經營管理、提升服務水準”。可以想像，大量國外資本進入之後，對於當前快遞市場的服務水準，將會起到很大的推動作用。一些看起來難以解決的問題，將會得到實實在的解決。

　　更重要的是，隨著網際網路産業的發展，快遞業將會成為一個實實在在的世界級行業。當我們感慨阿裏的發展一日千里時，也不排除未來有一天，在快遞業也可能會出現一個讓世界驚艷的品牌。未來的快遞業必然會直面世界競爭，如果沒有與國際對手同臺競技的經驗，未來競爭的勝算到底會有多大？現在放開市場，必將推動現有的快遞業加速與國際接軌。

　　放開的快遞業會跑得更快，快遞全面開放只是一個開始。認識市場存在的巨大商機，對接市場的全面需求，為用戶提供更多“私人定制”，切實解決行業自身存在的問題，快遞業的發展將格外值得期待。