[生命力旺盛的山寨産業鏈，在手機領域的生命週期持續了近8年，而山寨平板電腦卻在兩年內就走完了這條路]

　　一年多了，關於平板市場的壞消息似乎還沒有停止。

　　近日，美國調查公司IDC公佈了第二季度全球平板電腦相關調查報告，報告顯示2015年4~6月，全球平板電腦出貨量為4470萬台，比2014年同期減少了7%。而在此前，Gartner也發佈報告稱個人電腦(PC)與平板市場將持續走弱。

　　“市場的下滑趨勢仍然沒有停止。”深圳平板廠商藍魔數位市場總監古勇對《第一財經日報》表示，今年上半年藍魔的平板新品數量大概在三四款，比起往年減半，399元檔等低端産品線已經沒有太多人關注。

　　擺在這些廠商面前的仍然是老生常談的轉型問題，但不同於以往的是，今年以來已經有大批的平板生産商開始付之行動，包括無人機以及手機在內的領域成為了上半年這些廠商流向的重點領域。

　　萎縮的市場

　　一個曾吸引2000多家生産銷售商涌入的行業，目前似乎走到了絕地。隨著全球移動設備市場逐漸趨於飽和，即便殺到“地板價”，平板廠商的生存空間看上去也不大了。

　　“平板使用兩三年是很正常的，因為使用壽命比手機長、更新率比較慢，未來平板市場仍然會走下坡路。”説起這幾年平板市場的變化，古勇對記者如是説。

　　從IDC數據公佈的二季度數據來看，就連 蘋果 iPad的出貨量也僅為1090萬台，較2014年第二季度下滑了17.9%，市場份額為24.5%。三星依然位居市場第二，出貨量為760萬台，市場份額為17%。聯想位居第三，出貨量為250萬台，市場份額為5.7%。LG和華為並列第四，出貨量均為160萬台。

　　IDC高級分析師吉斯特什·烏布拉尼(JisteshUbrani)説：“生命週期的延長，大屏智慧手機等其他領域的競爭加強，加之終端用戶能夠在舊款平板電腦上安裝最新系統，都降低了人們對這類設備的熱情。”

　　“平板不是一個必需品，在市場推廣時你可能推給一百個人，只有一個人是國産平板的潛在消費者，而且娛樂平板的競爭門檻太低了，大家都要生存，價格戰也常見。”古勇表示，除了蘋果，現在很多國産平板的需求都在中低端上，沒有什麼品牌可言，純粹是比拼價格。

　　記者發現，生命力旺盛的山寨産業鏈，在手機領域的生命週期持續了近8年，而山寨平板電腦卻在兩年內就走完了這條路。從高飛、富格、愛華多媒體，到百利電子、永利、翔德電子、中恒創，平板行業快速進入洗牌期。

　　“現在必須轉型，我們從去年開始已經預見到了這種趨勢，而其他廠商也在加快轉型的步伐，有的去做可穿戴，有的在做無人機，我們主要是把精力放在了手機上。“古勇對記者如是説。

　　轉型無人機

　　手機、可穿戴産品、車載導航、無人機成為了上半年平板廠商轉型“投奔”的對象，特別是無人機領域。

　　海關數據顯示，深圳廠家包攬了全國99.9%的無人機出口。今年1至5月，深圳無人機出口達到16萬台，貨值7.5億元，分別是去年同期的69倍和55倍，無人機出口呈現井噴狀態。

　　而在今年4月舉辦的 環球資源 春季電子展上，記者在現場就看到了十幾家從平板領域轉型做無人機産品的廠商。原本從事智慧手錶、平板電腦製造的深圳市索沃思數位有限公司，首次在會展上發佈了其無人機産品，該公司負責人對記者表示，外單對於無人機的需求很大，公司在技術上轉型也不太難。

　　事實上，為無人機做開源方案的設計廠商已經開始接到了來自於平板廠商的訂單。

　　“要設計一款無人機至少需要3到6個月的週期，不少做平板電腦的廠商都很有興趣。”深圳市大谷科技有限公司相關負責人在接受記者採訪時表示，現在平板行業的利潤微薄，很多平板廠商現在想要轉型，希望直接找做無人機方案的公司，拿方案來做。

　　但他同時指出，平板廠商過去習慣性的思維和操作方式有可能給無人機行業帶來不好的局面，甚至對行業聲譽産生不利的影響。

　　“不同於純粹的數字電路，無人機不僅需要飛行控制穩定系統，還包含電機、電調這些模擬系統以及與數字飛控系統的匹配與協處理，在平衡、穩定、可靠性方面必須要經過嚴格的測試和驗證才能真正上市。”上述方案廠商負責人認為，無人機除了涉及到晶片、控制系統、演算法，還有空氣動力學等核心競爭力方面，這些平板廠商目前基本上都不具備。

　　而古勇也向記者坦言，平板廠商依然不能放棄平板的業務，在原有的基礎上做一些嘗試是可以的，但要跨界成功，對於平板廠商來説，仍需要更多的技術積累和行業經驗。