近期，著名二手車直賣網——瓜子二手車遭遇數輪消費者投訴，把這家從事C2C交易的二手車電商巨頭推向風口浪尖！

　　據此前上海媒體報道，陳小姐通過瓜子二手車購買了一輛北汽E系列車型，但是第一天的使用中發現車輛存在異響。按照瓜子二手車承諾，陳小姐在規定期限內提出退車，但是瓜子二手車提出的退車條件卻讓陳小姐大為惱火：成交價4.9萬元的車輛使用了一天后，陳小姐需要向瓜子二手車支付4000元的折舊費和2000元的服務費。同樣此前一位青島的車主，在瓜子二手車購買一輛車後發現“此車非彼車”的問題。不僅如此，去年在西安，一位消費者花費32萬元購買的沃爾沃汽車，之後發現竟然是一輛事故車，當時修復費用高達18萬元……這一幕幕鬧劇，讓瓜子二手車身陷投訴漩渦。

　　記者在瓜子二手車網站“服務保障”一欄中看到，瓜子二手車承諾：上傳的二手車保證車輛真實有效，並經過了最嚴苛的檢測，檢測項目多達259項。車主購買瓜子二手車，可14天無理由退車……這些誘人的承諾背後，難道只是一句空話嗎？

　　對此，瓜子二手車有自己的解釋，西安車主的事故車，瓜子二手車已經全額退車；上海陳小姐的退車事宜也在積極的商討之中。瓜子二手車相關人士説：“這些車輛退車後，瓜子二手車會全額收購，然後通過其他銷售渠道進行再銷售，但是由於新車價格波動導致的價格下滑，實際再銷售的損失遠比我們想像的要高得多。”

　　二手車圈內一直有這樣的説法：二手車是比新車還專業的行業，稍有不慎可能損失慘重。就拿瓜子二手車來説，因為100%為個人車輛，車輛檢測都是到府完成，幾乎沒有一輛車會上舉升機檢測，因此所謂的259項檢測意義並不大；二手車一車一況，龐雜繁複，如果不是長期從事二手車交易的經紀人，短期內很難搞懂車輛類型，而瓜子二手車成立不到半年時間，從事交易服務的大部分業務員都是初出茅廬的生手，這勢必會導致業務中存在疏漏，如果交易量持續增加，這種退車風險會進一步升級，這也是目前二手車電商普遍存在的問題。

　　去年以來，瓜子二手車在廣告投放上猛砸上億元，希望撬動80、90後對於二手車的消費需求，但是要自毀長城似乎也可能是一念之間的事情。一位從事二手車業務的朋友説，前一段時間他的一位朋友在瓜子二手車網站上看到一輛別克品牌的車型，標價19萬多元，朋友詢問合不合適。這位從事二手車的朋友在很短時間內，通過自己的渠道找來了同樣一輛車，價格竟然低了3萬多元，這對於在網上買車的車主無疑是一種傷害。目前，瓜子二手車價格主要根據賣方意願標價，殊不知高標的背後是後期退車風險。

　　中國二手車交易是一個複雜的過程，既然電商要從事二手車業務，就要承擔起不專業導致的風險。