海航係共向航班管家母公司活力天匯增資4億元人民幣，合計佔股18.6%。

圖片來源：視覺中國

　　凱撒旅遊(000796)3月23日晚間發佈公告稱，其將與凱撒世嘉、大鵬航空服務有限公司、民航股權投資基金、北京民航合源投資中心等對移動出行App“航班管家”母公司——深圳市活力天匯科技有限公司進行增資，增資額為9.33億元。

　　公告顯示，此輪融資由海航凱撒旅遊集團有限公司領投(增資2.5億元)，同時由凱撒中國創始人、凱撒旅遊總裁陳小兵實際控制的寧波凱撒世嘉資産管理有限公司(增資1億元)，及海航旅遊旗下旅遊包機服務提供商大鵬航空服務有限公司(增資0.5億元)跟投，共向航班管家母公司活力天匯增資4億元人民幣，合計佔股18.6%。

　　本次增資是凱撒旅遊進軍移動端線上預訂領域市場，佔據交通流量入口，進行移動端産業鏈佈局的重要舉措。

　　易觀智庫數據顯示，2015年第4季度，中國線上旅遊市場移動端交易規模達到979.8億元人民幣，同比上漲110.6%。其中，線上旅遊市場移動端滲透率達到了72.4%，預計未來幾年移動端旅遊交通預訂市場仍將保持高速增長。

　　而活力天匯旗下的航班管家和高鐵管家是目前國內增長最快的機票、火車票交易入口。公開資料顯示，從2009年創立至今，航班管家已經成為了國內遊客熟知的機票移動交易平臺之一，2015年平臺交易總額接近200億元，實現了自2013年以來333%的年複合增長。

　　“我們希望通過本次合作提高凱撒旅遊移動端産品豐富度，增加移動端技術因子，加快産品線上、線下融合速度，為消費者帶來全新的出行及消費體驗。”陳小兵表示。

　　繼去年借殼上市之後，凱撒旅遊一直處於停牌狀態，持續出現內部重大資産重組等公告。航空方面，凱撒旅遊逐步加快整合資源，無論是計劃重組北京首都航空公司股權，還是此次增資航空管家，都在為自身增加在機票領域的話語權，並進一步完善上下游資源的對接和整合。

　　在航空公司取消代理費之前，航班管家執行機票代理收入返還用戶規則，進而積累了大量的用戶。目前，其機票交易約50%是直銷，火車票全部直銷。航班管家、高鐵管家創始人兼現任CEO王江在接受媒體群訪時曾表示，航班管家與高鐵管家未來的商業模式將是以機票、火車票交易為入口帶來用戶，再將龐大而高品質的用戶流量導入給出行服務領域的商戶，成為連接用戶和廣泛商戶的移動平臺。

　　“航班管家的線上運營模式、積累的客戶資源和用戶群是我們所重視的，可以與凱撒旅遊較為成熟的線下産品資源互為補充，協同發展。投資航班管家對於凱撒旅遊乃至海航旅遊集團開拓線上市場、獲取移動端客戶、實現旅遊資源的重組再分配，以及打造旅遊服務閉環都具有積極意義。”海航旅遊集團副董事長、海航凱撒執行董事長兼CEO劉江濤在媒體採訪中表示。

　　中國旅遊研究院楊彥鋒博士告訴界面新聞，旅遊行業的網際網路企業可以分為三種屬性，包括攜程、去哪兒、途牛為代表的交易屬性，窮遊、螞蜂窩代表的社交屬性，以及航班管家、航旅縱橫代表的工具屬性。“工具屬性有很大的用戶空間，但是擁有龐大的用戶基數後，如何對接商務開發，這是一個很漫長的過程。”目前來看，在此次融資之後，似乎雙方的需求都得到了解決。

　　“我們可以看到，此番投資其實是旅遊産業上下游業者的聯動，現在的旅遊業需要分銷渠道、航空公司、景區景點等互相配合，掌握資源者是最大贏家，而且在網際網路時代，還需要注意到線上線下的聯動。所以凱撒旅遊等企業以超過9億元的價格投資航班管家，既符合上下游的産業聯動，也符合線上線下的資源開拓。”勁旅諮詢首席分析師魏長仁指出。

　　凱撒旅遊于2011年被海航旅遊集團收購，並於去年成功上市。航班管家此前曾于2011年1月完成500萬美元的A輪融資，由紅杉資本中國基金等投資；2011年12月獲得1500萬美元B輪融資，由經緯創投、Greylock投資。