南都供圖

　　“攜程”“去哪兒”成了一家，但一家盈利，一家虧損，唱的究竟是哪齣戲？“去哪兒網”公佈了2015年第四季度及全年未經審計財務報告。財報顯示，2015年第四季度歸屬於“去哪兒網”股東的凈虧損為50.910億元人民幣(7.859億美元)，前年同期歸屬於“去哪兒網”股東的凈虧損為6.755億元人民幣。同期，“攜程”2015年第四季度營業收入為29億元，同比增長50%，凈利潤7600萬元。而對於此前鬧得紛紛擾擾的機票預訂業務，“去哪兒”方面承認“最近的一些事件會在短期內對預訂量産生一定的影響，我們目前無法判斷影響有多大，因為事情還沒有結束”。

　　“攜程”、“去哪兒”冰火兩重天

　　“去哪兒網”的財報顯示，“去哪兒”2015年第四季度總營收為12.940億元，同比增長149.0%。其中，機票以及機票相關收入為6.362億元，同比增長84.7%，環比增長6.6%，機票及機票相關收入的同比增長受益於單張機票平均收入的增長以及總機票量的增長。

　　財報公佈後，“去哪兒網”CFO朱小路表示，“機票預訂業務方面，最近的一些事件會在短期內對預訂量産生一定的影響，目前無法判斷影響有多大，因為事情還沒有結束。公司正在與航空公司協商，來解決問題和尋找與票務機構的合作方式，以及如何杜絕票務機構不合規的做法。”

　　儘管營收有所增長，但“去哪兒”2015年第四季度凈虧損達到50.910億元，前年同期歸屬於“去哪兒網”股東的凈虧損為6.755億元，三季度歸屬於“去哪兒網”股東的凈虧損則為7.348億元。

　　歸屬於“去哪兒網”股東的凈虧損擴大主要源於新的股票激勵計劃和員工換股方案帶來的股權支出。2015年第四季度每股基本及稀釋後存托憑證凈虧損均為36.90元(5.70美元)。

　　相比而言，“攜程”的狀況則較為樂觀，2015年第四季度營業收入為29億元，同比增長50%；凈利潤7600萬元，上年同期凈虧2.24億元。

　　美股券商老虎證券分析師在接受記者採訪時表示，“攜程”2015年第四季度凈營收超出華爾街一致預期的28.12億元人民幣2%。按照業務拆分來看，作為佔比最大的票務2015年第四季度的總營收為人民幣12.44億元，佔總營收的43%，同比增長61%，此前預期是40%-50%，票務業務大超預期。“攜程”的另一亮點為支出下降，受益於合併。“攜程”2015年第四季度銷售與市場行銷費用為8.49億元人民幣，佔到“攜程”凈營業額的29%，與2014年同期的36%相比有所下降。

　　“‘攜程’2016年第一季度指引顯示營收同比增長75%-80%，雖然大超預期，但這是合併後的收入。現在華爾街預期‘去哪兒’第一季度同比增長為103%，但‘去哪兒’此次財報並沒有給出第一季度的指引。假設‘去哪兒’第一季度同比增長為60%，攜程的獨立增長僅為29%-34%。假設‘去哪兒’第一季度同比增為50%，‘攜程’的獨立增長僅為32%-37%。不可作為一個很好的指引。”

　　“去哪兒”與航空公司糾紛不斷升級

　　就在2015年的最後一天，南方航空和海南航空率先發佈了《關於南航暫停與“去哪兒網”合作的公告》，隨後國航、東航也相繼發佈公告，暫停與“去哪兒網”合作關閉旗艦店。而截至2016年1月6日，首都航空、四川航空、重慶航空、祥鵬航空、天津航空等中小航空公司也迅速跟上，短短幾天時間，“去哪兒”暫停合作的航空公司已經達到9家。

　　航空公司的口徑出奇一致，均表示收到大量旅客投訴，“去哪兒網”多收退改簽費用、加價銷售機票等，因此暫停商務合作，或者關閉在“去哪兒網”上的旗艦店。

　　到了今年3月1日，航空公司與“去哪兒網”紛爭再升級。當天，國航下發通知稱，為保障旅客的合法權益，杜絕客票銷售欺詐事件再次發生，加強對國航代理人的管理，國航決定與“去哪兒網”共同對國航代理人開展專項整治。此外，在管理規定出臺前，自3月1日起暫停國航授權代理人通過“去哪兒網”銷售機票。

　　3月11日，海航及其旗下福州航空跟進，發佈《關於暫停簽約代理在“去哪兒網”投放海航客票銷售的通知》，決定開展銷售代理專項整治工作，並暫停海航授權銷售代理通過“去哪兒網”銷售機票。3月14日傍晚，南航又發佈公告稱，已要求“去哪兒網”正式下架所有南航機票産品。

　　直銷比例每提高10%，航空公司就可以從代理人手中節約近10億元的分銷費用。因此此次航空公司與“去哪兒”的糾紛，業界認為根本原因還是航司要擴大直銷比例，增加機票銷售話語權。

　　從時間點來看，雙方糾紛始於今年年初，已經在“去哪兒”去年財報年度之外，因此對業績影響是否如此之大，有待考量。南都記者謝睿伊曉霞