一則58趕集集團以驅趕趕集經銷商的方式實現“去趕集化”的報道，將合併不足一年的58趕集再次推至輿論的風口浪尖。

　　按照無界新聞的報道，2015年年末，數十家原趕集網核心區域的代理商被通知其代理權到期，58趕集集團將不與之續約。這次被取消代理權的原趕集網代理商有60多家。近十個城市撤銷代理改為直營，涉及的代理商員工逾千人。同時，還有負責這些代理商的原趕集網十多位渠道經理的去留，也在博弈當中。

　　姚勁波（網路資料圖）

　　對於上述業務調整，58趕集方面相關負責人告訴《第一財經日報》記者，這次業務調整與合併並無直接關係，屬於正常按照合同執行的業務調整，就是按照合同與到期代理商終止合同的流程。

　　“在本次按照合同解約的代理商中，確實有些有違規行為，基於58‘用戶第一’的原則，我們對違規絕不會姑息。”上述負責人解釋道。

　　《第一財經日報》記者了解到，此前58趕集在分類資訊業務上高度重合，但原趕集網是以渠道為主、直銷為輔的運營模式，全國除了4家直銷城市，其餘全部都是代理商模式。而58是以直銷為主、渠道為輔的模式。合併之後，基於整體業務考慮，肯定會有一定的業務模式變化。

　　2015年4月，58趕集宣佈合併之後，58同城在同年5月25日公佈了截至2015年一季度未經審計的財務報告。報告中曾清楚地記錄了在2015年春節前後，58同城為狙擊趕集網，花了多少血本。

　　財報顯示，2015年第一財季58同城的銷售和行銷費用為1.142億美元，較去年同期的3210萬美元增長255.8%。其中，廣告費用為6190萬美元，相比去年同期的1260萬美元上漲了391.3%。值得注意的是，這一個季度的廣告費用已經接近58同城去年一整年的廣告費用。按照之前公佈的財報數據，58同城2014財年和2013財年的廣告費用分別為7340萬美元（折合人民幣4.6億元）和2270萬美元（折合人民幣1.4億元）。

　　值得注意的是，58趕集宣佈合併之初，新公司在業務整合上並沒有釋放出什麼大動作，除了資本層面的動作，只是宣佈58同城CEO姚勁波和趕集網CEO楊浩涌的新身份是58、趕集合併後新公司的聯合CEO。

　　直到合併7個月後，楊浩涌辭去58趕集集團聯席CEO，出任瓜子二手車董事長及CEO時，58趕集集團才宣佈將根據現有業務發展及新的市場競爭格局，進行合併後的首次組織架構調整。

　　據了解，在本次架構調整中，58趕集將設立事業群及事業部，分別是：LBG分類業務事業群、HBG房産事業群、AFG車及金融事業群、UBU平臺事業部、58英才白領招聘事業部、TEU技術工程平臺部及58到家，將加強在垂直領域及行業的縱深發展。

　　雖然在新的組織架構上已經看不到趕集的名字，姚勁波當時在現場表態會把趕集的品牌繼續發揚光大，會同等著力，讓58趕集在不同的定位上能夠繼續發展。“每一個業務裏大家可以看到沒有一個部門寫著趕集，但每一個部門將來都既有58的業務也有趕集的業務。”他表示。

　　而這背後，在過去的2015年，58完成了三次大的業務整合，在2015年一季度收購了安居客，二季度又與趕集合併，同季度又收購了中華英才網。

　　不過，姚勁波在此前的58趕集年會發言上堅稱，這些整合沒有一次是失敗的。

　　“在安居客加入後，HBG事業群流量和收入都實現了同比去年3倍的增長；中華英才網在加入58趕集後的半年時間裏，也全面實現了産品、技術的重構，打造出了全新的、覆蓋全國的行銷隊伍。投資並購讓58趕集在招聘、房産、汽車等本地服務領域均有所佈局，構建出一個新的垂直生態體系。”姚勁波解釋道。