滴滴推試駕開放平臺 將攻破經銷商最後防線？
- 發佈時間：2016-01-07 07:30:49 來源：一財網 責任編輯：王磊
儘管一直強調合作共贏，但隨著滴滴試駕的推出，汽車經銷商防禦汽車電商的最後一道防線或將被徹底攻破。
從2013年開始，中國汽車經銷商在網際網路電商的攻擊下正逐漸失去新車銷售的利潤，這一方面是由於經濟大環境下調帶來的庫存滯漲，另一方面是各類電商發展所引發的價格大戰。
儘管如此，汽車經銷商依然可以很驕傲的表示，自己能為消費者提供更多的體驗式服務，中國汽車經銷商投資人聯合會常務秘書長鄭曉飛表示，在汽車銷售的整個流程中，經銷商與電商的一個最大不同就是，前者能夠提供試乘試駕服務。
1月6日，滴滴試駕在北京宣佈，將提速生態鏈建設，依託滴滴出行平臺的海量數據和大數據能力，向車企、經銷商、電商合作夥伴提供開放試駕平臺。
儘管明知是最後一道防線，但還是有很多經銷商選擇與滴滴試駕合作，關鍵在於經銷商發展所面臨的兩大痛點。
鄭曉飛在接受《第一財經日報》記者採訪時表示，中國汽車經銷商所面臨的第一個痛點就是資金，在傳統模式上，試駕車一般都需要經銷商自己採購，佔用大量成本；第二個痛點是獲客難，在過去很長一段時間內，經銷商都依靠汽車之家、易車、戶外廣告等形式進行導流，成本居高不下。
基於上述兩點，鄭曉飛看好滴滴試駕業務的發展，並指出，經銷商如果能通過與滴滴試駕的合作不再購買試駕車，將為經銷商節省大量成本；其次，過去通過汽車之家等的導流形式還不夠精準，試駕作為整個汽車銷售漏斗的更下一層，能夠為經銷商帶來更有價值的用戶。
但現實真的如此理想嗎？從收集銷售線索、看車、試駕到交易的整個交易漏斗中，滴滴試駕真的甘心只做導流業務嗎？試駕車的成本真的不能控制嗎？
答案顯然是否定的。
當前市場上的汽車電商多是從網際網路媒體開始的，包括汽車之家和易車這兩大巨頭，他們所提供的服務屬於整個汽車銷售漏斗中的第一個環節——收集銷售線索。同樣，佔據了試駕環節之後，滴滴出行出行副總裁朱磊在接受媒體採訪時也表示，將在近期內推出滴滴的汽車電商，並利用粉絲機制，鼓勵試駕車司機直接向消費者銷售車輛，並從中分的利潤。
顯然，隨著滴滴切入電商業務，汽車經銷商的銷售功能將進一步退化。而隨著汽車後市場O2O服務的進一步完善和發展，汽車經銷商售後市場的利潤空間也在進一步下滑。
實際上，汽車經銷商掌握了汽車品牌最大的粉絲團體，如果他們也有類似于滴滴試駕的激勵機制，做好客戶管理，獲客成本或將大幅降低。此外對於試駕車佔用資金一説也完全可以借助汽車金融特別是經營性租賃的産品獲得解決。
