世界網際網路大會進入第2天，多場分論壇以及高峰對話精彩上演。

　　記者採訪發現，創新、轉型以及可持續成為了當天峰會的關鍵詞。無論是來自網際網路行業的企業翹楚，還是深耕傳統行業的老牌勁旅，都在探討如何實現可持續創新。

　　其中，馬化騰、李彥宏、雷軍、周鴻祎等網際網路領先者暢談了網際網路行業的發展趨勢，柳傳志、張瑞敏、李書福等傳統行業開拓者則探索如何搭載網際網路引領傳統行業實現産業轉型。此外，馬化騰和李彥宏在論壇上分別發表了主題演講，馬化騰大膽預言未來人類可能通過腦電波來溝通，而李彥宏則認為人工智慧可以代替絕大多數簡單的腦力勞動。

　　南方報業特派記者 彭琳 朱景 遊星宇 實習生 楊群 發自烏鎮 統籌：鄧紅輝 執行：牛思遠

　　馬化騰李彥宏談創新 柳傳志張瑞敏話轉型

　　在“網際網路創新與可持續發展”主題論壇上，聯想控股董事長、聯想集團創始人柳傳志，百度董事長兼CEO李彥宏，騰訊董事會主席兼CEO馬化騰，小米科技董事長兼CEO雷軍進行了一場思想碰撞。

　　4位企業家就如何保持創業激情，如何激發組織創新，企業管理人接班問題、傳統企業如何求變等話題進行了討論。

　　創業者如何保持持續創新？

　　雷軍認為，保持持續的創新動力，應該來自於創業者和企業家個人，包括對於整個組織企業發展的美好願景。創業者為什麼要創業？一定是內心有很強的激情和使命感，這才使得他們願意承受各種困難與痛苦。

　　李彥宏認為，創業最重要的是創始人的心態。對一個創業者來説，應該具有一種本能，可以立刻感受到壓力或者挑戰。對於一個企業來講，戰略是最重要的問題，一定要不停問自己。

　　在李彥宏看來，兩年是戰略效果試驗的一個最佳時間。市場在迅速變化，創始人所設立的戰略兩年都沒有變化，企業很有可能會被淘汰掉。作為企業創始人及決策者，一定要在戰略變化上保持清醒與警惕。“創業以及管理創業公司的過程中都是很難受，因為一直在壓力狀態下，“意識到戰略不對了，才能創新出新的解決辦法”。

　　柳傳志則認為，不確定性是企業發展創新面對的永恒話題。聯想企業發展這多年，每年都要討論不確定性。目前的不確定性主要有三個方面。首先是政策與每一個企業息息相關。此外，國際形勢也會對中國有很大的影響。

　　如何通過企業家激發組織創新？

　　談及如何通過企業家自身來激發組織創新，馬化騰認為，企業不能只靠創始人的激情和精神支援。一個企業如果只靠創始人的精神和激情在支撐，那它的壽命和可持續性值得懷疑的。

　　目前，中國很多企業都還是第一代創業者在掌管公司，遠不像歐美企業經過兩三百年的發展，企業管理的傳承比較成熟。在馬化騰看來，這是一個非常嚴峻的問題，相比之下歐美國家很多企業都有完善成熟的職業經理人制度。

　　“此外，鼓勵內部創新甚至內部競爭也是非常也必要的，這樣能激發每個團隊成員把自己當做創始人。”馬化騰透露，當時騰訊內部有三個團隊在做“微信”産品，最後廣州團隊在最短時間內更新迭代出來了，這就是內部競爭創新的最好案例。

　　而管理聯想這麼龐大的企業，柳傳志所思考的是如何從機制上讓職業經理人真正的變成企業家，柳傳志認為，激發組織創新關鍵在於機制本身的設置，如何讓員工在精神和物質上都成為主人。

　　趨勢：腦電波溝通還是人工智慧？

　　“手機之後下一代資訊終端是什麼？”馬化騰表示，“也許未來通過腦電波來溝通”。

　　馬化騰認為，網際網路是一種新的生産力。在連接一切的過程中，網際網路可以賦能於人。網際網路在連接實體經濟時，越來越規模化，這促使了社會的創新改變。在服務於實體經濟時，網際網路實現了去仲介化、打破資訊孤島，促進了産業創新、催生了就業機會。

　　“網際網路在連接過程中，也推動社會的可持續發展。”馬化騰表示，網際網路連接力帶來資訊溝通方式的變化，正引領社會向未來進化，在人機終端交互界面的變遷過程中對産業與行業産生影響。

　　在李彥宏看來，未來人工智慧可代替多數簡單腦力勞動。我們看到了人工智慧的潛力，所以無論是百度還是我個人，我們都相信技術，我們是技術的信仰者，技術可以推動社會的發展，可以為人類造福。

　　“大家都很關注百度的無人車。過去沒有做無人車，是因為太貴做起來很慢，而現在不是問題。”李彥宏表示，早在三五年前，百度在人工智慧上進行大規模投入的時候，並不知道今天會有無人車這樣一個應用。

　　熱點關注

　　騰訊馬化騰

　　回應封殺UBER：“會繼續封殺朋友圈惡性行銷”

　　為何微信平臺上不了淘寶？為何微信公眾號封殺UBER？馬化騰表示，騰訊在打造一個生態平衡系統，要考慮用戶利益和體驗。

　　針對UBER的問題，馬化騰表示，我們發現很多企業行銷過度，因此要考慮用戶利益和企業行銷權益的平衡點，以後企業類紅包在朋友圈都會禁止。他還透露，最近和滴滴程維説，滴滴紅包和微信紅包的設置是有衝突的，對用戶有騷擾性，因此微信很快也會把滴滴紅包封殺掉，不能在朋友圈發。

　　滴滴程維

　　回應外地車接入： “不同城市有不同管理辦法”

　　程維回應稱，在具體的平臺管理上，不同城市有不同的管理辦法，目前正在和地方政府探討是否可以接入外地車。最主要的是滴滴作為新的平臺，通過網際網路和共用經濟的方式改變原來傳統業態，就變成一個新業態如何管理的問題。而對於馬化騰説今後會封殺滴滴紅包，程維坦言大家已經商量過了，很認同微信對過度行銷的管控。滴滴也是一個平臺，也可能面臨類似問題。

　　百度李彥宏

　　回應BAT競爭：企業競爭“求同存異”

　　對於BAT巨頭競爭業務衝突，百度董事長、首席執行官李彥宏回應稱網際網路公司發展擴大之後，業務的發展必然會有一些線條重疊，有競爭是好關係，沒有競爭才是不正常，市場鼓勵競爭，大企業競爭“求同存異”。

　　李彥宏表示，大企業之間除了競爭之外，其實也有很多合作，創始人見面機會並不少，比如投資同一個公司，成立搜索聯盟等等，百度與騰訊就有合作。中國網際網路的發展，有效競爭顯得更為重要，未來合作的可能性更大。

　　吉利李書福

　　回應與百度無人車比較：“同樣技術，不同定位”

　　李書福回應，目前無人車是很多網際網路公司研究和感興趣的方向，這和我們沃爾沃正在研究的自動駕駛車，是同樣的技術，但不同的市場定位。

　　李書福表示，沃爾沃研究無人駕駛技術已經有10年曆史，技術是全球領先的，其他公司和沃爾沃相比，還有相當距離。沃爾沃的自動駕駛汽車，既可以滿足駕駛樂趣，又可以滿足特定需求，想休息想辦公的時候，

　　可以由車子自動駕駛。

　　網際網路企業談A股市場

　　政策允許，百度會回歸A股

　　17日上午在烏鎮舉行的網際網路創新論壇上，柳傳志稱，像我們這樣的投資公司，無論是對A股還是H股都特別關心。其實對於中國的A股資本市場有兩個基本的期望：一是希望早日實現註冊制；二是監管要嚴格。只要把這兩點做好了，做到位了，我想A股市場自然就會繁榮起來。

　　雷軍表示贊同柳傳志的建議，他表示如果中國能把A股市場真正管理好，讓更多優秀的公司在A股上市的話，對中國經濟的推動力是非常有價值的。不過，雷軍表示小米未來幾年都沒有IPO打算，因為目前小米還沒有上市的壓力。

　　對於百度是否回歸A股，李彥宏回應稱政策允許的話百度會回歸，“我們隨時準備著。”

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　　中國網際網路走在美國前面

　　紅杉資本沈南鵬表示，從過去10年來看，中國和美國是全球網際網路行業發展得最好的兩個國家，紅杉資本的投資也主要集中在這兩個國家。中國網際網路在很多方面都超越了美國。

　　在消費網際網路行業，中國産生了幾家市值百億美金以上的獨立電商公司，相反美國除了亞馬遜和ebay之外，很少有獨立的電商公司出現。因為中國大城市多、密度高，O2O行業比美國發展得更好。

　　IDG亞洲區總裁熊曉鴿則表示，在2009年曾投給烏鎮2500萬美元，用於烏鎮的網際網路基礎設施，可以説是對這次網際網路大會起了點作用，給這個傳統的地方插上了網際網路基因的翅膀。熊曉鴿坦言，中國充滿了機會。這些年IDG投資了一批中國消費網際網路公司，但最大遺憾是漏掉了阿里巴巴。騰訊、百度等等我們都有投資，投他們的時候，中國網際網路用戶少，2005年後中國網際網路用戶多起來，公司開始盈利。

　　熊曉鴿希望，未來中國資本市場能夠出現新的機制，使得移動網際網路公司能夠很快成長，並最終促使其上市。