昨日晚間，有傳聞稱滴滴出行正在與餓了麼進行投資接洽，意在共同打造城內配送系統。

　　消息稱，滴滴出行和餓了麼近期將開始合作測試，滴滴出行將用旗下車輛幫助餓了麼送餐。先期的合作會從北京開始，主要針對特色餐廳和中高檔消費用戶。未來，雙方的合作會擴展到快遞、商超、生鮮等領域。

　　對於滴滴出行將投資餓了麼，滴滴快的公司副總裁李敏向環球網科技表示，外界的傳言有諸多不實之處，我們和餓了麼確實在業務合作層面接觸過，但並未上升到資本層面。

　　有意思是，滴滴快的和餓了麼共同投資人金沙江創投董事總經理朱嘯虎則對媒體稱，滴滴出行將要對餓了麼進行戰略持股，但並未透露具體佔比。

　　億歐網創始人、O2O分析師黃淵普表示，滴滴若投資餓了麼，前者看重長遠的佈局，後者更看重短期的資金和競爭對手打仗。

　　分析人士認為，從滴滴出行和餓了麼的融資歷史可以看出，二者有共同的投資方金沙江創投、騰訊、中信産業基金等，所以合作或是戰略入股都是情理之中的事。

　　業內人士向環球網科技表示，出行用滴滴，訂餐喊餓了麼，O2O無時無刻不在改變著人們的生活軌跡。O2O大火之後，一方面巨頭開始大肆進佔O2O領域;另一方面新進項目融資窗口即將關閉。綜合來看，2015年對於O2O創業者而言是挑戰大於機遇的一年。

　　滴滴融資30億美元

　　程維在2015夏季達沃斯論壇上確認滴滴快的完成新一輪30億美元融資，中投、平安參投。對於融資，程維柳青表示，敬畏每一分錢，希望下次融資是滴滴快的上市。

　　本輪融資完成後，9月9日，更名為滴滴出行的滴滴打車將擁有近40億美元的現金儲備，這類儲備規模為中國移動網際網路公司之最。滴滴打車總裁柳青近日提出擴大規模的“燒錢”目標，得到大量資金加持後，該司與主要競爭對手——Uber中國公司優步中國的比拼將更為激烈。

　　9月9日，在滴滴打車上線三週年之際，該司宣佈更名為“滴滴出行”，並啟用全新的品牌標識和VI體系，稱原有的具象化計程車型下不能很好體現多元化的業務發展。此次品牌升級意味著，滴滴打車從單一的計程車打車服務升級到一站式出行平臺，將啟動未來三年的戰略佈局。

　　餓了麼融資造假？

　　8月28日中午，線上外賣訂餐平臺餓了麼發佈消息稱，已完成6.3億美元F輪融資。該輪融資由中信産業基金、華聯股份領投，華人文化産業基金、歌斐資産等新投資方以及騰訊、京東、紅杉資本等原投資方跟投。其中，華興資本擔任本輪融資的獨家財務顧問。

　　8月28日下午，華興資本發送郵件給媒體，要求撤回餓了麼融資6.3億美元的新聞稿件。

　　29日淩晨，華興資本做出回應：撤回發佈的稿件，是應華興資本餓了麼融資項目負責人的要求，出於嚴謹的考慮，在原新聞稿的標題和正文中將“F輪6.3億美元”補充完整成為“F輪系列6.3億美元”。

　　對此，餓了麼方面回應：“這是華興資本內部工作流程出現問題，與融資情況無關。華興資本官方微信等渠道早已發佈融資消息，也已對這次失誤做出回應。華興一方出於措辭嚴謹考慮，把’F輪’改成‘F輪系列’。”