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車聯網，還有幾道坎要邁

　　輸入目的地自主尋找路線、與手機設備等智慧設備連接、根據用戶使用習慣自動調整坐椅空調……正在舉辦的第十二屆中國長春國際汽車博覽會上，功能多樣的汽車網際網路産品受到業界的巨大關注。

　　“車聯網是汽車産業未來發展的重要趨勢。”微軟大中華區Ｗｉｎｄｏｗｓ産品部總經理韋青説。他表示，車聯網不能僅靠汽車推進，完善的産品生態鏈條至關重要，“就像智慧手機一樣，線上ＡＰＰ和線下實體服務結合，才能最大程度便利人們的生活。”

　　參會的許多業內人士認為，目前我國車聯網市場還處在起步階段，廠商爭相投入研發推出相關産品，但大都集中在一鍵通、自動導航、自動標簽識別等初級層面，對於車聯網生態鏈條的探索仍顯稚嫩。

　　此外，較為昂貴的技術成本也阻礙了車聯網技術在量産車上的大範圍應用。韋青説，車聯網設備會大幅提高購車成本，加之實際使用效果差強人意，市場反映平平也就不足為奇。

　　除了基礎技術研發，我國車聯網發展還面臨著不同層面的互聯互通難題。“目前國內的汽車互聯産品大都停留在上網層面，與之相關的企業、政府資訊平臺並未聯通共用。”清華大學汽車工程系系主任李克強説。

　　業內人士指出，必須打通汽車行業、資訊通訊行業、交通行業之間的資訊壁壘，在車載智慧設備、專用通信系統、車路協同應用等方面聯合研發，促進汽車智慧化等方面的突破。