據國家統計局數據顯示，截至2012年年末，中國民用汽車保有量達到1.2億輛。同時，中國已經連續幾年新車銷量超過了2000萬輛，以此速度計算，2015年中國汽車後市場規模有望達到7000億元，並將很快達到1萬億元。

　　“萬億蛋糕”十足誘人，但要分得一杯羹又談何容易。業內人士認為，相比其他充分競爭的行業來説，解決資訊不對等問題則是滿足後市場産業鏈中最迫切的訴求。7月6日下午，汽車後市場移動O2O服務平臺“典典養車”在北京召開發佈會，宣佈獲得6000萬美元C輪融資。

　　據了解，典典養車是杭州小卡科技旗下的拳頭産品，由“養車點點”更名而來。典典養車CEO費岸告訴記者，2014年6月正式上線的“典典養車”僅用1年時間便完成A、B、C三輪融資。2014年7月獲得400萬美元A輪融資，同年12月獲得3000萬美元B輪融資，目前公司估值5億美元。

　　費岸説，此前汽車保養因需要考慮諸多因素，一直未有固定標準。像北方天氣較冷，如果使用的機油較稀，過冷啟動會導致發動機磨損過大。同時，機油還分為全合成、半合成、礦物質等許多品類，不同的車需要選擇不一樣的機油。在汽車保養中，單是機油方面的保養價格就已是千差萬別。

　　典典養車在標準化服務上，做出了四個方面的改變：第一是在技術標準上，參照的是每輛車的出廠保養標準；第二是在認證標準上，對保養當中的耗材、型號、用料、品牌等進行認證的標準化；第三是在價格標準上，對於每一輛車到每家店裏進行保養的價格進行標準化、固定化；第四，對類似換輪胎這樣的服務，也重新進行了標準化定義，用戶可以獲得就近的、專業的換輪胎服務。

　　除了養車，“典典車險”也將是下半年發展的重點項目。費岸告訴記者：“現在像買機票、定制旅遊套餐等行業在移動端已經做得很好，但車險購買依舊十分傳統。”

　　據觀察，如今車主購買車險更多的是通過自己去保險公司、4S店或是電話來預約辦理。記者了解到，“典典車險”主要任務就是幫助車主在APP端能夠完成車險購買，解決用戶通過手機買車險的痛點。費岸希望通過移動APP端辦理車險，讓用戶獲得更加方便快捷的辦理流程，更加透明實惠的價格，更加個性化的車險方案。他同時指出，這些問題是原來傳統車險行業難以解決的。

　　對於格局未定的行業，“慢”就意味著被淘汰。縱看國內打車行業，作為最早出現，並曾佔據北京市場絕對優勢的打車APP——“搖搖招車”如今早已銷聲匿跡。而最終吃到最大一塊蛋糕的卻是後來居上的滴滴和快的。“這個行業成功的商業模式還未找到，如果終極解決方法出現，那麼行業格局也將確立。”費岸表示，在終極解決方法找到前，必須跑得快，唯快不破。