李彥宏對話蓋茨馬斯克:監管成無人駕駛最大難題
- 發佈時間：2015-03-30 07:09:54 來源：京華時報 責任編輯：王磊
比爾·蓋茨
埃隆·馬斯克
李彥宏
在昨天海南博鰲亞洲論壇的早餐會上，圍繞《技術、創新與可持續發展》的主題，百度創始人兼CEO李彥宏主持了一場與微軟創始人比爾·蓋茨和特斯拉CEO埃隆·馬斯克的對話。在關於無人駕駛汽車的話題上，蓋茨和馬斯克均認為未來無人駕駛若要成為主流，最大的難題可能是監管難題。
對於汽車工業向無人駕駛方向的轉型，馬斯克説，如果技術成型的話，無人駕駛車大規模生産可能在五年之後出現，但是獲取社會主流的接受還需要時間，比如來自政府的法規和政策支援，另外還需要有監管來保證無人駕駛車的安全性。
比爾·蓋茨説，微軟也會針對無人駕駛汽車、飛行器這類人工智慧項目進行探索，會先選取一些比較先進的城市進行試點，通過一段時間的測試和運作找到其中的不足，加以改進。但各個國家對於低空領域的開放以及無人飛行器的監管肯定都會有自己的規則，不可能隨意開放，希望中國可以推出一些試點城市。
李彥宏問馬斯克，萬一以後沒有人來開車，Uber會不會成為特斯拉的對手？馬斯克認為不會。他説，特斯拉其實就是一個製造商，誰買都沒有關係，誰開都沒有關係，以後業務也會涉及無人駕駛汽車。但説到工業基礎的轉型，不會是一夜之間發生的，是一個慢慢發生的過程。不然的話，很多人將會失業，而且也不可能很多人突然要開這種新的車。“當然很多事情將會逐漸變成減少對人的依賴，對於我們的環境也會更好。”
“我認為我們應該特別小心，可能會需要更多的時間來發展人工智慧，我們這個方向是對的，但是我們不能操之過急。”面對李彥宏拋出的對人工智慧技術的看法，蓋茨如是回答。
有意思的是，馬斯克曾經提出如“人工智慧如同召喚惡魔”的觀點，但在昨天的對話中，馬斯克態度卻出現一百八十度轉變，他表示：“我並不反對人工智慧，發展人工智慧的方向是對的。人工智慧並不是説會超過人類的智慧和人類的想像。只是我們可能需要更多的時間來發展人工智慧，推動人工智慧的安全性。”
