“小馬哥”號召力有多強？昨晚，全國人大代表、騰訊公司CEO馬化騰召開記者見面會，會前一個小時已有逾60名記者守候。一向很少與媒體記者打交道的“小馬哥”在一個半小時內回答了36個問題：談及專車爭議，他表示“專車是新生事物，應該去保護而不是摧毀”；談到微信紅包繳稅問題，B 2C紅包稅率是20%，個人小額紅包無需繳稅……

　　有多火

　　現身前1小時 已有60多名記者等候

　　“小馬哥”號召力有多強？昨晚8時，騰訊公司C E O馬化騰首次在全國“兩會”上主動接受採訪。8點的記者會，開始前1個小時，在北京新世界酒店二樓的會議室內，已有逾60名媒體記者聚集，座位幾乎被坐滿。。

　　前日，馬化騰出席廣東團全體會議，遭到記者圍堵，但“小馬哥”只是笑而不語，吊足了記者的胃口。隨後，馬化騰在3月4日晚接受群訪的消息在媒體圈中迅速傳開。“不僅我們跑會的記者知道，沒上會的記者也知道，跑經濟的記者也知道，都在問這個事情。”昨晚六點半就到場的一位記者説。

　　“今晚只能拍照，不能錄影。”會前簽到時，就有騰訊公司的工作人員提醒記者，“這是馬先生的要求”。記者看到，有電視臺記者已經被攔在門外了。

　　“小馬哥的號召力好強啊！”7點15分，一女記者進入會場時，已找不到位置坐了。“這裡能坐嗎？”該女記者指著一個放著麥克風的空位問工作人員，工作人員笑著説“這是馬先生發言席呀”。

　　小馬哥號召力為何如此強？在現場，一位長期跑經濟領域的媒體記者分析説，一方面今年關於微信紅包、微信朋友圈、滴滴打車等問題關注度很高，同時馬化騰平時為人非常低調，很少與記者打交道，“大家都憋太久了，都想採訪他。”

　　多專業

　　臨時建記者微信群 有直播頁面有速記

　　8點前，會場內聚集的媒體記者已近百人。見如此熱鬧的情景，不少記者拿起手機拍照留念，自娛自樂一把。

　　馬化騰一襲銀灰色西裝步入會場，“啪啪啪……”相機快門聲馬上響起。前面5分鐘，小馬哥簡單介紹了自己在今年全國“兩會”上關注的話題，但此時記者們大多顧著用相機、手機拍照。為了佔據有利位置，不少攝影記者乾脆趴在發言席前面的空地上進行拍攝。從見面會的安排來看，騰訊顯然作了較為充分的準備。會議開始前，除了派發文字資料外，臨時建了記者微信群，會中工作人員還專門做了直播頁面，配備了文字速記。據記者觀察發現，在現場騰訊公司至少安排了7名工作人員在為見面會服務。

　　怎麼答

　　一個半小時答36問 請媒體“多多包涵”

　　昨晚，在一個半小時的記者見面上，馬化騰一共回答了記者提出的36個問題，絕大部分關於網際網路産業、創業創新的話題。“平時跟媒體接觸少，回答有不夠好的地方，請多多包涵。”小馬哥回答問題的風格是比較樸實的，過程中較少用形容詞或打比方，遇到“刁鑽”的問題則會選擇繞過去。

　　“怎麼看阿里巴巴的市值？”、“你怎麼評價阿里巴巴這家公司？”、“有沒有什麼思路可以提供給馬雲參考？”……昨晚的記者提問中，5次提到了阿里巴巴、4次提到馬雲，但馬化騰均不作過多評價，“我們對騰訊以外的就不做評價了”。現場有位記者開玩笑道，“好幾次記者挑頭讓小馬哥放炮，都沒接啊。”而當有記者提問小馬哥如何看待自己的財富時，他也只是回了一句“這個與今晚的主題沒什麼關係吧”。

　　小馬哥説了啥

　　如何拿捏角色身份“其實也很糾結”

　　今年是馬化騰作為人大代表履職的第三年，他提出4個建議，儘管角度不同，但大方向均與網際網路有關。被問到如何拿捏企業CEO和人大代表的角色和身份時，馬化騰坦言也很糾結。“我們也很猶豫，比如過多跟網際網路、行業有關，可能有人會説你怎麼只為自身代言？如果不提行業問題，可能行業的人會説你作為行業代表，為什麼不為這個行業説話？”馬化騰表示，充分考慮這些觀點後，自己希望提出對整個産業、行業以及國家和社會有益、有貢獻的建議，同時能夠發揮自身專業能力。

　　首次回應紅包交稅　央視搖一搖紅包交了1億元稅

　　今年除夕至大年初五的6天，微信紅包收發總量32.7億次，除夕當天收發總數為10.1億次。春晚“搖一搖”互動總量超過110億次，派出5億元。“金主”馬化騰透露，他自己就發出了20多萬元紅包，大部分發給了同事。

　　紅包該不該收稅引發外界關注。馬化騰首次回應稱，目前B2C的紅包，即央視搖一搖紅包是交稅的。“5個億的紅包有1個億是要交稅的，也就是20%，大家實際收到是4億。”而單純C2C的紅包，即個人之間轉發的紅包目前沒有收稅。“200元以下，就像線下親朋好友之間給個紅包，國家沒有要求要納稅。”馬化騰表示，如果以後有規定要交稅，也有辦法解決。

　　有媒體問到，很多大叔大媽搶到紅包但不綁卡沒取現，是否會造成非法吸收公眾存款。對此馬化騰稱，不綁卡也可以通過轉發把錢轉給親戚朋友，還可以消費。留的時間太長，微信也會提醒用戶消費。

　　説專車“應該保護而不是摧毀”

　　由於騰訊入股滴滴打車，關於專車的話題馬化騰也沒有回避。他表示，“以專車為代表的網際網路交通是新生事物，應更多地去保護它而不是摧毀它，因此摧毀它是沒有意義的”。有人提出前不久滴滴和快的合併是壟斷的説法，馬化騰表示，騰訊只是滴滴打車的股東，不會直接去運營，而且兩家合併後騰訊的股份更小，“我們只是支援他們，希望他們能夠在這個領域創新闖出來。”

　　談公眾號抄襲　會建立機制保護原創

　　微信公眾號內容的抄襲盜版問題也引發爭議。對此，馬化騰在回答南都記者提問時稱，確實很難一下子知道哪篇文章是真、哪篇文章是假，希望開發更多的機制，比如説會有原創的標誌，讓原創者申報這是自己原創的，一旦出現抄襲的，他有權去撤掉別人的。

　　他同時指出，對立面的一些盜版的音樂、影視，投訴了，作為平臺管理方會進行維護清理。