滴滴快的暗鬥不止接連撞車 業內:炒作大於實際
- 發佈時間:2014-10-16 08:25:36 來源:中國新聞網 責任編輯:書海
中新網10月16日電(IT頻道 吳濤)近日,滴滴、快的兩家打車軟體動作頻頻,均宣佈同電信運營商和地産網站合作。值得注意的是,兩家合作對象屬於同一類企業,宣佈合作時間也相差無幾。業內人士指出,滴滴和快的已經從原來的“燒錢”變為暗戰,不過多數合作炒作大於實際意義。
滴滴快的從“燒錢”大戰轉為暗鬥
滴滴和快的兩家打車軟體“燒錢”大戰已經落下帷幕,但是兩者的爭鬥遠未停止。近日,快的宣佈和中國聯通合作,而滴滴選擇了中國電信,打車軟體和電信運營商的跨界合作引起了大家的關注。
對此,通信專家項立剛認為,電信運營商樂意與移動應用軟體廠商合作,以此維繫併發展用戶,如聯手打車軟體主要瞄準計程車司機用戶群。
知名IT評論人洪波接受中新網IT頻道採訪時表示,打車軟體和電信運營商合作是一種雙贏,對打車軟體來説,可以多一個渠道推廣並獲得流量補償;對電信運營商來説,因為電信運營商業務廣泛,可為其帶來衍生新業務的可能。
除了和電信運營商合作,滴滴和快的宣佈分別同樂居和搜狐焦點網兩家地産網站合作。值得指出的是,兩者都是和同一類的企業合作,宣佈時間也是同一天。
業內:打車軟體首要任務仍是搶佔市場份額
除了上述合作,最近打車軟體動作頻頻。快的先後與國航、藝龍等企業展開闔作;滴滴也同大眾點評聯手。快的打車聯合創始人、COO趙冬表示,一系列合作快的旨在加速O2O領域發展,在業務層面形成互補和閉環。滴滴打車負責人則表示,未來將探索移動出行電子商務。
不過洪波認為,打車軟體上述一系列跨領域合作炒作噱頭多,實際意義不大。洪波説道:“打車軟體被用戶認可的還是打車功能,沒有用戶在想買東西或者訂酒店時候首先打開打車軟體。”
多家媒體分析認為,打車軟體和多家企業合作將觸角伸到生活中各個領域,意在儘快找到盈利模。畢竟打車軟體已經在積累用戶階段走過了相當長的時間。據易觀國際發佈的數據顯示,截至2014年6月,中國打車APP累計賬戶規模達1.3億。不過洪波認為,目前打車軟體的首要任務任然是擴大用戶規模,搶佔市場份額。
“打車軟體只有用戶規模和市場份額達到一定程度的條件下,移動入口的作用才可以體現。”洪波説道,目前打車軟體市場形成滴滴、快的兩巨頭對決模式,就如同原來的淘寶和eBay,哪家打車軟體要是先追求盈利,在市場份額上處於下風,將赴eBay後塵。(中新網IT頻道)