光明網IT訊 從年初至今，國內線上旅遊企業紛紛加大了線下門店的投入力度，旅遊“O2O”的概念迅速成為行業熱門話題。業界也正在形成一個共識：未來成功的旅遊企業集團，既要擁有強大的線上攬客能力，更要具備優秀的線下服務能力。在這一認識的引導下，一場行業變革正在醞釀中。

　　炙手可熱的旅遊體驗店

　　今年5月25日,攜程在北京銀河SOHO中心開了首家攜程旅遊體驗店。兩個月後，同程旅遊宣佈將在今年8月底之前新開業8個旅遊體驗店，包含一個郵輪主題體驗店。剛剛上市的途牛甚至宣佈未來一年內將其線下門店數量擴充一倍。

　　而另外一條戰線上，有實力的傳統旅行社則在忙著將自己的門店升級為體驗店，凱撒旅遊、中青旅、中商國旅等旅行社集團是這股潮流的引領者。

　　拼規模、拼數量，這是當前旅遊體驗店“混戰”的主要表現形式。儘管還存在諸多問題，但業界圍繞旅遊體驗店的“戰爭”還是會在國內旅遊業大變革的歷程中留下一個深深的印記。

　　從出發地到目的地的全面“O2O”戰略

　　手握20億現金的同程自然不會在體驗店的建設上落後於同行。按照同程旅遊高層在7月23日上海發佈會上發佈的計劃，該公司將在本月底之前在蘇州、無錫、常州、南通、南京、揚州、杭州開設八個旅遊體驗店。除了在正面戰場全力迎戰外，同程還悄悄地在目的地佈下了一顆棋子，就是同程驛站。

　　目前為止，在多數同行看來，“O2O”的標配無非就是線上平臺（PC+移動）加上線下門店，線下門店也無一例外地指向了出發地。但在同程的“O2O”佈局中，出發地和目的地被放在了同等重要的位置。

　　同程的“O2O”戰略實際上是在把自己的服務重心向終端延伸，讓自己的服務在用戶的整個旅途中無處不在，建立起覆蓋售前、售中各個環節的服務體系，這當中是不需要區分出發地和目的地的。

　　同程驛站的功能定位主要在於解決遊客在目的地遊玩過程中的一些“痛點”，如手機充電、沒有WiFi、找不到短時休息的場所等等。隨著運作模式的逐漸成熟，同程驛站未來有望成為同程的目的地服務平臺和行銷平臺。

　　據同程旅遊官方數據，截止到8月中旬，同程驛站總計開業30個門店，覆蓋14個省份的27個城市，全部位於最熱門的旅遊目的地。目前，這些驛站正在為同程的無線戰略提供助力，據悉，30個驛站平均每週可為同程旅遊客戶端帶來近10萬的激活量。

　　資源優勢形成天然壁壘

　　企業的一項戰略部署能否最終實現既定目標，除了執行力外，更重要的還得看對手能夠在多長時間內跟進，也即是否有足夠高的競爭壁壘。那麼，同程驛站是否具有足夠高的競爭壁壘呢？答案是肯定的。

　　“我們不擔心對手的模倣，資源優勢是同程驛站的一道天然壁壘”，同程旅遊CEO吳志祥對同程驛站的未來充滿信心。據勁旅諮詢發佈的景點門票資源覆蓋數據，截止到2014年7月31日，同程旅遊的可預訂門票資源覆蓋數為5853，在業內處於絕對領先地位。而據同程旅遊官方數據，其合作景點數量超過8000家，其中有大量景點是獨家合作。“未來幾個月內，我們可以很輕鬆地將同程驛站開到數千家旅遊景點裏，而我們的競爭對手是很難做到的”。

　　可以預見的是，有了較高的進入壁壘，同程驛站能夠在未來較長時間內為同程贏得更大的獨特競爭優勢或稱“戰略紅利”，這也為其在未來的“O2O”大戰中勝出增加了籌碼和保障。