中國網財經8月22日訊 記者近日從蘇寧得到一份“尋源路線圖”，所謂尋源路線圖即貨物從消費者下單到用戶拿到貨品所經歷的各個環節的明細，如下：

　　8月12日上午10點多，在北京知春路銀網中心上班的李萍，通過蘇寧易購購買了一部紅米手機；

　　10：07，訂單在蘇寧易購的系統中生成；

　　10：10，蘇寧北京聯想橋店抓取到這張訂單；

　　10：14，訂單被派送到該門店快遞點快遞員張國臣的手裏；

　　10：21，張國臣到門店倉取貨；

　　10：24，張國臣帶著手機出發；

　　10：43，用戶李萍在公司簽收了手機。

　　通過該路線圖可知，從下單到收到手機，消費者前後只用了36分鐘。

　　據李萍介紹，其選用的物流是“急速達”，急速達正是蘇寧818大促提前推出的一項特色物流服務——在部分地區實現兩小時之內商品送達。

　　據蘇寧方面介紹，“急速達”目前處在試運作階段，配送範圍為12個始發倉城市主城區54個門店快遞點輻射範圍，且需要在門店營業時間內，覆蓋商品包括3C、小家電等110多個單品。

　　“急速達”收費嗎？

　　目前，有部分電商也在極小範圍內推出類似“急速達”的服務，但要收取高達四五十元的快遞費，説明這項服務的成本較高。但蘇寧方面卻明確表示：“急速達”免費。

　　據介紹，兩小時“急速達”實現的根本原因在於，蘇寧打通線上平臺和線下門店，將門店化身為門店倉和快遞點，通過用戶選購商品和配送地址的智慧匹配，優先從門店倉直接進入“最後一公里”的配送。

　　更重要的是，蘇寧的供應鏈建設已經可以實現預測補貨，並將這些單品提前調運到推出“急速達”服務的門店倉，以此實現用戶和商品之間的物理距離最近，使兩小時內將商品送達的服務承諾得以實現。

　　蘇寧目前擁有1600家門店資源，這也是蘇寧在物流建設上的一大優勢——O2O模式優勢將使蘇寧的物流配送更省時高效。據了解，蘇寧的第一步是先在54個門店試行，一旦所有流程運轉順暢後，將向1600家門店倉逐步鋪開來。

　　蘇寧物流全面發力 鎖定“快”

　　蘇寧的百日會戰不僅僅是與同行的較量，更是對自身的挑戰和全面提升，蘇寧物流經過上半年的建設已經開始全面發力。

　　除了急速達，在這次百日會戰蘇寧擴容了半日達，除了福州、烏魯木齊、拉薩等少數城市外，用戶當日上午11點前下單(部分地區12點前)，蘇寧的物流可以在當日下午送達，在晚上23點前下單(部分地區下午18點前)，則在次日上午完成送貨。

　　“快”只是用戶對快遞的一方面需求，還有更多用戶希望能夠實現自選時間的準時送。為此，蘇寧的一日三送服務也在北京、廣州、上海、深圳、成都、南京六個城市推出，顧客可以提根據需求選擇上午、下午、晚上三個收貨時間，蘇寧物流根據客戶下單選擇的送貨時間安排配送。

　　“消費者的休息時間就是蘇寧物流的作業時間”，蘇寧物流公司總經理侯恩龍説。蘇寧物流就是要致力於把更多的時間節約出來給消費者，比如約好中午12點把商品送到消費者家裏，結果在11點就把商品送達，這樣就給消費者節約出了1小時的自由時間，這個意外驚喜在送貨的途中是省不了的，只能從系統優化中來。

　　基於此，那些原本都在物流過程中的交接手續，蘇寧致力於全部退到後臺通過資訊化系統內自動完成。例如，被侯恩龍叫做“小件快遞的傻子工程”的流程優化，將用戶下訂單到快遞到府，從原先的8個步驟壓縮到3個：第一步，系統生成銷售訂單，揀貨併合並包裹；第二步，包裹從倉庫送往門店快遞點；第三步，快遞員送貨到府。而蘇寧還想要更快——即將快遞員與派送區域綁定，將原來的先收貨、貨放進快遞點、再派工的三步流程簡化為一步：即只要掃描面單就可以知道商品由哪個快遞員派送，直接搬到他車上，前後最多不能超過10分鐘。