基於海外高鐵戰略等多個原因而合併組建的中國中車一直備受關注，尤其是其海外訂單等系列數據。中國中車今日針對媒體有關海外訂單的報道發佈了澄清公告。

　　中國中車稱，公司及授權人士近期未發佈海外戰略情況。按照媒體的報道，中國中車近期完成了海外開發戰略初步計劃，2015年海外市場訂單量要達到70-80億美元，2020年則在該基礎上翻番。

　　記者注意到，中國中車並未直接肯定或否定上述報道，僅稱開拓海外業務係其既定戰略，目前生産經營活動正常。公開資料顯示，中國中車今年上半年海外(含港澳臺)營收為111.24億元，約佔公司上半年總營收的11.93%。去年全年，依據同口徑計算，中國中車前身中國南車與中國北車海外營收規模僅為103.45億元，約佔當年總營收的8.64%。

　　訂單方面，去年中國南車、中國北車海外訂單規模約為67億美元，至於今年前8個月海外訂單，中國中車暫未集中披露。據中國中車非定期重大合同公告，6月上旬，中國中車與土耳其伊茲密爾市政府簽訂了約5.6億元地鐵車輛出口合同；同期，中國中車全資子公司中國北車集團大連機車車輛有限公司與中國技術進出口總公司組成聯合體，中標烏茲別克國家鐵路公司約2.8億元機車訂單。

　　7月下旬，中國中車下屬公司中標必和必拓及VALE莫三比克公司總計約4.4億元貨車訂單。此外，中國中車控股子公司南車青島四方股份7月份也中標香港市區線地鐵車項目，總金額約48.4億元。據悉，香港地鐵訂單係港鐵歷史上最大規模車輛採購訂單。

　　需要注意的是，中國中車今日所澄清的數據之一“年度海外訂單達到70-80億美元”並非空穴來風，業界實際上早有預期。如元大證券(香港)分析師吳靚芙日前曾指出，中國中車上半年海外新增訂單僅為11億美元，但公司目標為全年海外新增訂單達到75億美元，即同比增長約12%。

　　根據已披露的數據，中國中車前8個月海外訂單規模約為20億美元，若要完成75億美元的年度計劃，中國中車在剩下的4個月內須新增50億美元的海外訂單。有分析認為，參照此前中國南車、中國北車的海外拿單情況，第四季度的海外訂單往往較為密集，如無意外，中國中車完成75億美元的新增訂單可能性較大。

　　假設中國中車今年完成上述目標且海外訂單年均增長率維持在12%左右，則該公司2020年海外訂單規模將達到132億美元，約為去年海外訂單規模的197%。當然，中國中車並未披露後續的海外訂單拓展計劃，能否維持12%的訂單增長率亦未可知。

　　數據顯示，中國中車目前在國內市場則早已形成壟斷格局，而在全球機車市場的佔有率僅為15%，海外業務將對中國中車業務規模形成明顯的影響。吳靚芙指出，中國中車海外事業持續擴張，且公司對其海外市場擴張能力具有信心。