繼2013年底北部灣三港通過北部灣港股份有限公司（原北海港）（000582）進行重大資産重組實現了整體上市，2014年8月北部灣港啟動了非公開發行股票事項，經過十個月的努力，2015年6月30日，北部灣港新增股份1.2億股發行上市，募集到資金27億元，用於購買控股股東廣西北部灣港務集團旗下位於防城、北海、欽州的6個碼頭泊位，並對這些泊位進行後續建設及補充流動資金。本輪融資後，北部灣港（000582）凈資産從34億元增加到61億元，增長了80%。本次北部灣港在整體上市後的再融資，是今年來資本市場較大的股權融資之一，標誌著北部灣港已經開啟資本市場融資功能的窗口，港口建設將獲得雄厚的證券市場融資支援。

　　北部灣港是國家計劃打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口，為我國“海上絲綢之路”重要出海口。根據廣西壯族自治區對北部灣港口整合的重大決策部署，北部灣港于2013年實施向控股股東廣西北部灣港務集團非公開發行股票收購三港碼頭泊位資産的重大資産重組，注入了42個優質港口碼頭泊位資産，實現了北部灣三港整體上市，北部灣港的總股本、資産規模和盈利能力大幅提高。

　　2014年8月北部灣港啟動了這一輪再融資，非公開發行股票募集資金購買廣西北部灣港務集團在北海港域、防城港域和欽州港域的6個碼頭泊位，並利用所募集資金進行後續建設投入及補充流動資金。6個碼頭泊位在進入穩定生産經營後，將形成集裝箱設計年吞吐能力超過100萬標箱，整體貨物設計年吞吐能力將近2000萬噸，再次提升上市公司業務規模及行業影響力。

　　北部灣港本次非公開發行股票購買港口優質資源的方案得到了廣大股東的支援，2014年10月股東大會以91%以上同意票的高票率審議通過。2015年3月中國證監會發審委審核通過，4月16日正式核準批復。6月上旬北部灣港根據投資者申購報價，按照價格優先、金額優先、時間優先等原則，最終確定以22.15元/股的價格，向8家機構投資者發行1.2億股股份，募集資金27億元。6月30日，北部灣港發行的1.2億股股份在深圳證券交易所掛牌上市。

　　2013年底整體上市以來，北部灣港根據《廣西北部灣總體規劃》，結合公司實際，對所轄防城港域、欽州港域、北海港域的功能定位進行了明確界定和劃分：欽州港區將作為集裝箱的幹線港發揮“龍頭”效應，吸引船公司，密集班輪航線佈局，實現打造區域性集裝箱幹線港的目標，同時打造原油儲存轉机基地；防城港區將發揮碼頭、倉儲專業化、大型化的優勢，以大宗散貨為主攻方向，同時承擔著“散改集”和海鐵聯運的換裝功能；北海港承擔著集裝箱喂給港的功能，石步嶺港區將全面打造旅遊航線集散中心，鐵山港區目前以服務臨港工業為主，發揮大宗散貨轉机運輸及物流、加工等。

　　北部灣港正以欽州港作為集裝箱業務幹線港為重點發展目標，防城港和北海港為喂給港集中貨源，積極培育集裝箱班輪航線；通過“無水港”和“五定班列”打造物流通道；大力開展“散改集”；與港口管理經驗和航線運營資源豐富的行業龍頭企業展開集裝箱碼頭建設和運營業務的合作；貫徹廣西壯族自治區發展北部灣經濟區和西江黃金水道經濟帶的“雙核驅動”戰略，實現江海陸聯運聯動；充分發揮廣西北部灣港務集團作為欽州保稅港區運營商功能，構建集裝箱物流運輸體系，高標準高要求建設集裝箱碼頭泊位等舉措重點發展集裝箱業務。

　　6月，為開闢國際國內集裝箱航線，將現有的集裝箱碼頭業務打造成具有國際先進水準的集裝箱幹線碼頭業務，北部灣港與兩家國際港航巨頭企業PSA Guangxi Pte. Ltd.（PSA廣西公司，新加坡PSA國際港務集團中國公司下屬企業）、Pacific International Lines (Private) Limited.（新加坡太平船務公司）合資設立北部灣國際集裝箱碼頭公司，共同經營欽州港3#~6#泊位；同時還將與上述兩家公司共同投資設立北部灣國際碼頭管理公司，運營和管理包括但不限于欽州港集裝箱碼頭泊位，充分利用各自在碼頭管理運營、航運網路、物流等方面的優勢，積極完善網路佈局，優化北部灣港的內、外貿集裝箱航線，同時開發西南、中南地區腹地無水港業務，充分組織與挖掘貨源，拉動北部灣港集裝箱吞吐量的增長。

　　目前廣西北部灣港務集團旗下還有在建、試運營的碼頭泊位32個，其中取得試運營許可的碼頭泊位15個（包括這次將注入的6個泊位）已委託北部灣港經營管理。根據三港整體上市時廣西北部灣港務集團的承諾，對於未注入上市公司的碼頭泊位，將在相關條件成熟後擇機注入北部灣港。