日前，工信部出臺《鋰離子電池行業規範條件》，旨在加強鋰離子電池行業管理，提高行業發展水準，引導産業轉型升級和結構調整，推動鋰離子電池産業持續健康發展。

　　值得一提的是，智慧産業發展的同時也帶動了鋰電池行業的快速發展。作為綠色環保的電池，鋰電池發展至今已在電腦、手機、太陽能設備與新能源汽車中都得到應用。

　　數據顯示，目前全球鋰電池産業集中在中、日、韓三國，三者佔據全球95%左右的市場份額。去年起中國佔比達到27%，全球新增投資的近八成集中在中國，年投資規模在1億元以上的鋰離子電池項目就有25個，預計未來佔比將進一步提升。

　　在此背景下，鋰電池概念股表現可圈可點，昨日，共有54隻鋰電池概念股逆市上漲，其中，多氟多強勢漲停，西藏礦業、新海宜、西藏城投、南都電源、智雲股份、拓邦股份、科泰電源、東源電器、新宙邦、雄韜股份、青鳥華光等個股漲幅也均在5%以上，分別達到8.89%、7.12%、6.49%、5.93%、5.91%、5.76%、5.65%、5.38%、5.23%、5.20%、5.12%。

　　資金流向方面，昨日，22隻鋰電池概念股呈現大單資金凈流入態勢，具體來看，大單資金凈流入超1000萬元的個股有7隻，分別為多氟多（7596.31萬元）、三友化工（4083.90萬元）、比亞迪（2246.21萬元）、西藏礦業（1860.85萬元）、駱駝股份（1742.11萬元）、臥龍電氣（1206.57萬元）、欣旺達（1116.20萬元），上述7隻個股累計大單資金凈流入達19852.15萬元。

　　分析人士指出，相比于工信部在《汽車動力蓄電池行業規範條件》規定鋰離子動力蓄電池單體生産企業年産能不低於2億瓦時的要求，《鋰離子電池行業規範條件》相對較低，這樣很好地防止了部分企業一窩蜂發展汽車動力蓄電池，為儲能和消費型鋰離子電池消費需求保留了很大的空間。而鋰離子電池關鍵材料的年産能要求也很高，這很大程度上保證規模化生産，預計在此標準下很多不達標的企業或謀求聯合重組或被大企業兼併。而自2014年下半年以來，鋰電池板塊並購重組熱潮已經乍現。

　　事實上，從政策面上來看，能源網際網路頂層設計方案將上報國務院，儲能作為其重要組成部分，正受到産業資本逐步重視。國務院在《能源發展戰略行動計劃(2014年-2020年)》也將儲能列為9個重點創新領域之一，儲能在國家層面正獲得前所未有的高度關注。

　　毋庸置疑的是，鋰電行業正進入産業鏈變革的關鍵時期，而推動行業變革的力量主要有三種：特斯拉引發的熱潮，賦予鋰電行業前所未有的想像空間，新進資本都想借勢搭上新能源號列車；初具規模的鋰電企業為提升企業競爭力，加快垂直及縱向整合；經營面臨困難的企業期待新資本、新技術將其帶回正軌。

　　在資本市場佈局方面，國海證券對《證券日報》記者表示，隨著穩增長成為下半年的政策重心，新能源汽車有望成為國家大力扶持的領域，高速增長態勢可能會超預期。而電動汽車行業爆髮式增長，促使鋰電池材料領域有望成為新的投資熱點。推薦具有核心技術的材料龍頭企業：鋰電池隔膜：滄州明珠、南洋科技；電解液：新宙邦；鋰鹽：天賜材料、多氟多。