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在傳統汽車産業轉型升級之際，地處內陸腹地的襄陽，不聲不響之中搶佔了發展先機，躋身與北上廣深等一線城市競爭共舞的産業平臺。 挑戰：眾強環伺，任重道遠 “襄陽新能源汽車産業的綜合實力，全國可以排在10名左右。”襄陽市委副書記、市長秦軍認為，起步早，但面臨的競爭激烈。 襄陽衝刺中國新能源汽車之都，勢必要求在産業規模、技術水準、輻射帶動等方面，産生全國範圍的影響力。 去年，全國新能源汽車整車産量34.26萬輛，襄陽約...
2016年車市有望實現穩定增長。從具體車型看，SUV持續高速增長仍是車市穩定器，並成為上市車企，特別是自主品牌車企盈利的主要來源。同時，受多重因素影響，備受市場關注的新能源汽車1月份産銷環比大幅下滑。
該産業園將以整車生産為龍頭，打造一個新能源汽車産銷服務的完整産業鏈。 武漢盟盛汽車産業園位於省級蔡甸經濟開發區，將圍繞新能源整車製造核心，打造國內一流的新能源汽車研發、生産、體驗、銷售等一體化園區。江淮汽車武漢新能源生産基地由武漢盟盛産業園與安徽江淮汽車共同打造，一期總投資10億元，建成後可實現新能源汽車年産量2萬台，其中新能源轎車、新能源商用車各1萬台。
當地時間1月5日，面對2015年12月車市銷售數據，通用汽車和福特汽車公司股價走低也許正是投資者的內心寫照。 有觀點認為，如今蓬勃發展的美國車市或將刺激汽車製造商投入更多的吉普車一到貨就馬上銷出去了。對於吉普車的需求刺激了菲亞特克萊斯勒汽車公司的收益，該公司12月份營收增長了13%，吉普車銷量激增42%。
增長15.3%，市場份額同比提升2.9個百分點，達到41.3%。 2015年，新能源汽車的爆髮式增長成為國內車市的最大亮點。2015年新能源汽車生産340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。其中，純電動汽車産銷分別完成254633輛和247482輛，同比分別增長
增長15.3%，市場份額同比提升2.9個百分點，達到41.3%。 2015年，新能源汽車的爆髮式增長成為國內車市的最大亮點。2015年新能源汽車生産340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。其中，純電動汽車産銷分別完成254633輛和247482輛，同比分別增長
其中，純電動乘用車生産7952輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生産4887輛，同比增長115%；純電動商用車生産2422輛，同比增長80%。 值得注意的是，列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前六批的國産新能源汽車生産1.55萬輛，佔1月産量的97%。
在全年銷量可能負增長之時，9月份國務院常務會議決定對1.6L以下汽車實行購置稅減半政策，最終助車市力挽狂瀾，全年汽車銷售2459.76萬輛，同比增長4.7%。在眼下車市又要掉頭向下的危急時刻，還能靠什麼拯救？ 1.6L以下汽車購置稅減半政策將持續到今年年底，但在2015年四季度大顯神威之後，該政策對車市銷量的拉升作用邊際效應遞減。2015年，1.6升及以下乘用車銷售1450.86萬輛，同比增長10.38%，高出乘用車總體增速近5個百分點，佔乘...
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
