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由於鋼鐵企業利潤明顯縮水，預計未來一段時間焦炭價格也很難再上提。不過，目前焦炭供應仍然偏緊，鋼鐵企業開工率也未明顯下降，這些因素或對焦炭價格有一定的支撐。 中宇資訊市場分析師關大利説，儘管焦煤現貨市場總體平穩，但鋼廠對於上游原料價格繼續上調已有明顯的抵觸情緒，甚至開始試探性要求焦化企業降價。後期一旦鋼材價格打破盈利平衡點，鋼鐵産能可能再次收縮，弱勢行情也將加速向上傳導，從4月份開始的這波煤焦大漲行情...
由於鋼鐵企業利潤明顯縮水，預計未來一段時間焦炭價格也很難再上提。不過，目前焦炭供應仍然偏緊，鋼鐵企業開工率也未明顯下降，這些因素或對焦炭價格有一定的支撐。 中宇資訊市場分析師關大利説，儘管焦煤現貨市場總體平穩，但鋼廠對於上游原料價格繼續上調已有明顯的抵觸情緒，甚至開始試探性要求焦化企業降價。後期一旦鋼材價格打破盈利平衡點，鋼鐵産能可能再次收縮，弱勢行情也將加速向上傳導，從4月份開始的這波煤焦大漲行情...
期貨交易特有的交割機制中規定了交割品的標準和等級，只有達到一定標準的産品才允許參與期貨交割。隨著焦煤焦炭期貨的不斷運作，可交割品將成為核心資源，受到市場追捧。 四是改革鋼廠現有的經營思路。煤焦鋼期貨品種推出後，價格上漲時不僅可以通過傳統方式獲得盈利，也可以參與買入保值來降低生産成本獲利；價格下跌時，也不需要被動的應對，只有主動地進行賣出套保來對衝現貨部分的虧損，達到鎖定利潤的效果。
週一産油國多哈凍産協議流産，油價一度大跌7%，國內商品期貨市場卻強勢飆升。但隨後科威特石油工人罷工消息意外引爆市場，國際油價接連大幅上漲，並於昨日幾乎補上全部跳空缺口。
隨著中國鋼鐵消費進入峰值區，消費增速和産量增速都在放緩，今年已經開始負增長，明年還將繼續減少，未來國內對焦煤和焦炭的需求將進一步萎縮。在今年煤焦鋼整體需求低迷的背景下，國內焦煤進口量有所下降。 中國煤炭運銷協會的統計數據顯示，今年1—10月國內煉焦煤累計産量9.6億噸，同比下降7%。其中，山西省産量4.1億噸，同比下降8.31%。
期貨價格上漲帶動現貨價格反彈，讓面臨去産能困境的企業出現回款增加、利潤上升的局面，受到企業的歡迎。但是價格的過山車行情卻讓業內産生了擔憂。東北某大型鋼鐵企業黨委書記對記者表示，驟漲必然帶來驟跌，這種不正常的價格波動會讓企業面臨更大的難題。 開春以來，雖然各地建設開工有所回升，但是基本面並沒有明顯好轉。“螺紋鋼主力合約賬面上將要交割的總量，已經比全國目前生産量還多。”這位鋼企領導表示，“如果企業看到價...
因此，為了防範市場風險，大連商品交易所調整上述品種的漲跌幅限制，並提高保證金標準。 本週，大連商品交易所焦炭期貨報收886元，小幅上漲0．57％，這已經是該品種連續第十一週維持漲勢。
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
