■海外聚焦

　　□本報記者 張枕河

　　北美車展本週拉開帷幕，除自動駕駛等新技術奪人眼球外，新能源領域同樣是技術潮流指向，吸引了廣大投資者和消費者。

　　作為擁有百年曆史的汽車巨頭，通用汽車在此前的CES消費電子展上公佈了雪佛蘭Bolt電動汽車，隨後在北美車展上公佈Bolt電動汽車電機和電池規格。通用汽車宣佈，雪佛蘭Bolt將進入美國市場銷售，這款車續航里程達200英里（約合321公里），售價僅3萬美元（約合19.5萬元人民幣）。業內人士指出，通用汽車希望以此與傳奇人物馬斯克旗下的特斯拉在電動汽車領域展開角逐。

　　通用推新款電動車

　　有媒體報道，通用汽車旗下的雪佛蘭汽車公司在北美車展發佈名為“Bolt”的純電動汽車概念車，而量産版則計劃在2017年之前推出，一開始將在美國市場銷售，這款“Chevy Bolt”一次充電可以行駛200英里。

　　Chevy Bolt將配置更強功能的電池，此電池由南韓的LG Chem公司製造。Chevy Bolt將與特斯拉即將推出的Model 3展開競爭。目前的消息表明，特斯拉價值3.5萬美元的Model 3電動車也將於2017年上市。

　　據現場參加展會的人士透露，通用汽車公司這款將於2017年量産的掀背式Chevy Bolt概念車看上去更像是一台所謂的“跨界車”，綜合SUV、轎車、MPV和皮卡等多種車型的優勢。此外，Chevy Bolt汽車一次充電後行駛的距離將是老款Chevy Volt的四倍多。

　　實際上，最近幾年，通用汽車公司一直堅持重點發展新能源等科技含量較高的車型。前不久，通用汽車公司剛剛推出一台7.5萬美元的凱迪拉克ELR電動車，但這款汽車未能對特斯拉在電動汽車領域的統治地位産生衝擊，因為在凱迪拉克ELR電動汽車推出之後，消費者仍在競相搶購特斯拉的Model S汽車。

　　業內人士表示，通用汽車高管將Bolt納入到高容量的Chevrolet系列中，希望通過這些舉措提升該系列品牌形象，利用Bolt參與全球競爭，包括角逐中國等國際市場。至於與Bolt相似的汽車未來是否會整合到歐寶、凱迪拉克以及別克等品牌之中，目前不得而知。

　　市場前景看法不一

　　然而目前市場對通用搶佔電動車市場並非全是看好。

　　全球最大汽車經銷商AutoNation首席執行官邁克·傑克遜表示，傳統的通用汽車會利用自己的資源，直到資源耗盡為止。傑克遜預計，在今後5年之內，電動汽車將佔據美國市場約2%的份額，但通用汽車的電動汽車銷售仍缺乏亮點。

　　1999年，通用汽車關閉EV1生産線，啟動價值10億美元的電動汽車項目，但最終未能奏效。幾年之後，通用汽車又開啟Volt項目。儘管得到公司高管的大力支援，但價值3.5萬美元的電動汽車仍一直令市場失望。自2010年以來，Volt在全球的銷量不足9萬輛，去年12月的銷量只有1500輛。相比而言，其他一些純電動汽車，例如尼桑公司的Leaf以及特斯拉公司相對昂貴但功能上佳的Model S等，表現都超過Volt。

　　業內人士指出，對通用汽車首席執行官芭拉和其他高管而言，Bolt汽車的電池續航時間將非常重要，因為電池行駛里程一直是電動汽車的重要元素。特斯拉已經表示，擬於2017年推出的Model 3汽車一次充電後的行駛里程將達到200英里左右。

　　看好Bolt前景的市場分析師則認為，綜合來看其仍具有很多優勢，特別是相較于特斯拉以外的競爭對手。在Bolt和Model 3推向市場後，一些來自歐洲市場的競爭對手也將推出電池續航里程更長的電動汽車，但價格更昂貴。通用汽車擬打造的電動汽車要比經濟型汽車更大。LG使用的電池，將便於通用汽車更加靈活地將電池組裝入汽車獨特的設計之中。

　　百年曆史飽經滄桑

　　通用汽車前身是1907年由戴維·別克創辦的別克汽車公司，1908年美國最大的馬車製造商威廉·杜蘭特收購別克汽車並成為該公司的總經理，通用汽車正式成立。自從杜蘭特創建通用汽車以來，通用汽車在全球生産和銷售包括雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、寶駿、霍頓、歐寶、沃克斯豪爾以及五菱等一系列知名品牌車型。

　　通用汽車的發展史並非一帆風順，在剛剛收購別克時，其正推出C型車。為推銷這種汽車，杜蘭特迅速建立一個經銷網並吸引了大筆訂單，但遠遠超出公司的生産能力，為此不得不想方設法擴大生産線。到1908年，別克汽車成為全美主要汽車生産商，杜蘭特很想結束當時汽車工業數百家公司並存的局面，因而力主將別克、福特、布裏斯科、奧茲等幾家主要汽車公司合併的建議，但最終因福特公司要價太高而告吹。同年，杜蘭特以別克汽車和奧茲汽車為基礎成立通用汽車公司（GM），1909年又合併另外兩家汽車公司—奧克蘭汽車和凱迪拉克汽車。

　　最初，通用汽車一度不被各界看好，但隨著曾擔任通用董事長的斯隆提出著名的“不同的錢包、不同的目標、不同的車型”戰略，其開始步入發展快車道，收購雪佛蘭、歐寶、沃克斯豪等著名汽車品牌，並重點發展新型“綠色”動力推進技術。但2008年開始的金融危機一度使其走入困局，2009年6月1日，通用汽車正式向紐約破産法院遞交破産申請。

　　2010年11月18日，通用汽車申請破産保護一年半之後完成改革和精簡，新公司重新在華爾街上市，股票大幅上漲，對於曾經需要美國政府和其他國家政府提供500億美元的緊急貸款方渡過難關的通用公司而言，公司上市是一個巨大的轉機。

　　2012年，經歷破産重組後的通用汽車煥發出新的活力。當年，通用汽車全球汽車銷量達到9285991輛，僅次於豐田汽車集團，全球排名第二。2012年，通用汽車營業收入達到1523億美元，凈利潤達49億美元，這是通用汽車經歷破産重組之後連續第三年保持盈利狀態。其中，通用汽車在其全球最重要的兩大市場美國和中國的表現非常搶眼。

　　1月11日，在美國底特律舉行的北美國際汽車展上，美國通用汽車公司發佈雪佛蘭Bolt EV電動車。

　　新華社 圖片