由國網北京市電力公司牽頭，中國電科院（普瑞特高壓）、國網能源研究院、中科院電工研究所、華北電力大學和華中科技大學共同承擔的國家“863”計劃智慧電網關鍵技術研發（一期）項目“電動汽車充電對電網的影響及有序充電研究”課題，于2012年1月立項，歷時三年，2015年3月27日通過國家科技部技術驗收。據介紹，該研究項目由五個部分組成，分別為：電動汽車充電需求及負荷特性研究；規模化電動汽車充電對電網的影響；規模化電動汽車有序充電控制策略研究；電動汽車有序充電控制管理系統開發和電動汽車有序充電試驗系統建設。

　　項目成果已在北京地區投運一年，實際應用情況表明：利用有序充電技術節約充換電站人工管理成本，減少充換電站上級電源變壓器增容投資，降低大規模電動汽車充電負荷接入電網後導致峰上加峰的風險，促進了中心城市電動汽車的有序發展和電網安全穩定經濟運作。

　　項目背景：新興産業發展的需求

　　電動汽車作為我國戰略性新興産業，大力發展電動汽車是保障國家能源安全和實現低碳經濟轉型的重要途徑。業內專家預測，隨著研發投入不斷增大和關鍵技術的突破，未來我國將進入電動汽車快速發展時期，進而形成電動汽車的規模化應用，這將對電網運作發展帶來新的挑戰，具體表現在：一是引發新的負荷增長，進一步增大電網峰谷差；二是産生大量充電設施建設需求，對電網升級改造和規劃建設提出更高要求；三是充電需求具有隨機性和分散性特點，加大配電網運作管理難度。

　　科技創新：首次建成有序充電試驗系統

　　“電動汽車充電對電網的影響及有序充電研究”課題主要分析了電動汽車充電需求及負荷特性，研究了規模化電動汽車充電對電網的影響，提出了規模化電動汽車有序充電控制策略，開發了電動汽車有序充電控制管理系統，建成有序充電試驗系統，並在北京地區示範應用。系統涵蓋21個充換電站，分佈在北京海淀、朝陽、順義、通州等八個區，包括電動計程車充電站9座、環衛車充電站點7座、居民乘用車充電站點2座、公務車充電站2座、電動公交充換電站1座。有序充電試驗系統具有充電數據實時採集、數據分析、充電行為導引和管理等功能，驗證了多種類型車輛的有序充電行為，實現了實際充電功率與系統控制目標值的偏差不大於10%。

　　專家評價：國際領先的有序充電實踐

　　業內專家表示，有序充電是解決規模化電動汽車充電對電網影響的重要技術手段，通過綜合應用智慧電網技術和經濟手段對充電行為進行引導和協調，達到削峰填谷、區域均衡等目的，最終實現用戶與電網的雙贏，更好地支撐電動汽車的發展。該課題研究成果對提高電網接納電動汽車的能力，促進電動汽車行業的快速和健康發展提供了有力的技術支撐。課題研究成果也得到了世界電動汽車協會主席、亞洲電動汽車之父陳清泉院士的高度評價：“課題研究成果整體達到國際先進水準，其中在集中充電模式下的有序充電實踐方面達到國際領先水準。”

　　組織實施：科學縝密的項目攻關團隊

　　在整個課題研究開發過程中，國網北京市電力公司按照“統一組織、統一規劃、統一協調”的組織方式，成立了以課題負責人為首、産學研多領域研究骨幹協作的課題攻關團隊。課題由該公司專家擔任負責人，在研發過程中，課題組分解課題研究任務，明確各單位的研究內容、考核指標及資金分配，確保準確高效的完成子課題的研究任務。同時建立了季度例會制度，每季度由課題負責人牽頭召開課題工作會，各合作單位在會上彙報研究進展情況，共同討論課題執行過程中的重點難點，協調安排各單位間需要相互配合的工作，保障課題的總體進展。

　　在充分了解課題研究現狀，借鑒先進經驗的基礎上，由課題負責人帶隊，前往山東、廣東等電動汽車發展特色地區調研，同時鼓勵課題組成員積極參加研究領域內國內外技術論壇及學術會議，掌握該領域內目前的研究現狀和研究動態，交流借鑒先進經驗，及時修正課題研究路線，確保高品質的完成課題研究工作。（遲忠君 張寶群 時銳）

　　■相關連接

　　電動汽車項目研究團隊依託國網北京電科院電源中心，該中心成立於2009年，現有成員20余人，主要在電動汽車、能效監測、電廠等領域開展相關科技研究、技術支撐、試驗檢測、技術監督等工作。近年來，團隊在電動汽車資訊化、電動汽車與電網互動、電動汽車充電設施檢測等方面成績顯著，獲得北京市科技進步二等獎一項，三等獎一項，國網公司科技進步獎一項，國網北京公司科技獎勵十余項，申請發明專利百餘項。