□本報記者 劉興龍 見習記者 曾燁軒

　　蘇州昆山中榮金屬製品有限公司輪轂拋光車間8月2日發生爆炸事故之後，昆山中榮主要採購商戴卡(DicaStal)一直保持沉默，而萬豐奧威則表示公司已經做好訂單增加的準備。分析人士稱，這預示著“沉默的戴卡”手中的訂單可能會向其他供應商轉移。

　　通用輪轂訂單恐轉移

　　“通用汽車是我們非常重要的客戶之一，目前公司已經做好了訂單增加的準備。”萬豐奧威董秘徐曉芳在接受中國證券報記者採訪時表示，昆山中榮不能算是通用的直接供應商，它只是通用汽車全球供應商戴卡(DicaStal)的供應商。

　　萬豐奧威的説法得到了通用汽車方面的證實。上海通用汽車稱，昆山中榮不是上海通用的合作企業，在法律層面和上海通用沒有從屬關係。通用汽車負責人同時向媒體確認，中榮是通用汽車旗下全球供應商戴卡的二級供應商，戴卡所生産的零部件産品基本覆蓋通用旗下主要産品。但事故已經發生多日，作為昆山中榮主要採購商的戴卡卻一直保持沉默。

　　分析人士指出，此次爆炸事件反映出昆山中榮在生産安全設備方面比較落後。蘇州安監局目前已要求轄區130余家鋁鎂加工企業停産整頓。失去主要的鋁合金輪轂電鍍供應商之後，戴卡的供貨能力將會受到很大影響。

　　一旦通用汽車採購訂單轉移，作為通用全球戰略供應商之一的萬豐奧威將會成為受益者。萬豐奧威董秘徐曉芳介紹，該公司擁有全自動無粉塵生産線，輪轂拋光環節採用的是水磨工藝，幾乎不會産生粉塵。“目前，公司的輪轂産能基本上處於滿負荷狀態，預計公司未來會面臨一定的訂單壓力。”

　　多家輪轂廠家聲稱無影響

　　8月4日，生産汽車輪轂的上市公司股價普遍高開。這一定程度上反映了市場對於輪轂産能可能下降進而導致市場供應不足的預期。一位業內人士指出，汽車輪轂行業安全監管力度將加大，設備齊全的大型廠家將會被要求更加規範生産，增添減少粉塵的技術投入，而生産水準不高的中小企業可能面臨整頓甚至關停。

　　不過，不僅是處於通用汽車供應鏈中的萬豐奧威表示要迎接訂單轉移，其他相關上市公司均表示受昆山爆炸事故的影響不大。

　　“這次出事的是鋁合金車輪，而我們公司生産的是鋼圈。無論是産品類別，還是供應體系，都存在著較大的差異，因此還不存在影響訂單的可能性。”興民鋼圈證券部工作人員介紹，昆山爆炸事故對整個行業是一個安全警示，公司一直注重安全，是否會因此增大安全生産成本還不清楚。

　　躍嶺股份負責人也表達了相似的觀點：“我們公司主要承接的是國外訂單，這次昆山事故不會帶來訂單增加的影響。躍嶺股份一直注重安全，不存在為特定事件增加安全成本。”