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對於“如何看待A股和H股價差,深港通的啟動是否會縮小甚至消除兩地價差”這一問題,李小加給出的答案是“應該無法消除”,但長期來看,因為兩邊的投資者都有了更多選擇,肯定會有助於縮小兩地價差。 與此同時,李小加表示,中國。
對於“如何看待A股和H股價差,深港通的啟動是否會縮小甚至消除兩地價差”這一問題,李小加給出的答案是“應該無法消除”,但長期來看,因為兩邊的投資者都有了更多選擇,肯定會有助於縮小兩地價差。 與此同時,李小加表示,中國。
李小加表示,基於滬港通模式的“新股通”可以為內地提供一種新的路徑,如同現有的滬港通模式一樣,實現監管合作、執法互助和交易所利益共用。 據李小加介紹,“新股通”是港交所正在研究的一種滬港通延伸方式,就是將現有的“股票通”模式從二級市場延伸到一級市場,讓兩地市場的投資者都可以在未來申購對方市場發行。
李小加表示,基於滬港通模式的“新股通”可以為內地提供一種新的路徑,如同現有的滬港通模式一樣,實現監管合作、執法互助和交易所利益共用。 據李小加介紹,“新股通”是港交所正在研究的一種滬港通延伸方式,就是將現有的“股票通”模式從二級市場延伸到一級市場,讓兩地市場的投資者都可以在未來申購對方市場發行。
與此同時,中國內地在相當一段時間裏仍須對資本外流進行管制,若能加快發展類似滬港通和深港通這種安全、可控的互聯互通模式,中國內地就會再次通過香港地區找到開放和繁榮的快捷方式。 李小加表示,未來的30年是中國內地資本雙向流動的時代,除了發揮傳統的融資功能外,中國香港地區還須儘快調整定位和轉型,做好新的三件事,除了像滬港通、深港通這樣的幫助。
額度大約在30個交易日就會用完。 “我相信港股通額度的問題,在深港通宣佈時會一併解決,大家都不想看到突然某一天由於沒有額度而導致交易暫停。至於到底是擴大現有額度,或者取消額度限制,總之額度不應該是大問題。”李小加説。 據港交所
8月11日消息,港交所行政總裁李小加稱,深港通仍需3個月的準備時間,但目前計劃仍是在年內開通。港交所行政總裁李小加在接受媒體專訪時指出,2016年剩下不到6個月時間,深港通還有時間準備。
李小加指出,新股通是港交所正在研究的一種滬港通延伸方式,就是將現有的股票通模式從二級市場延伸到一級市場,讓兩地市場的投資者都可以在未來申購對方市場發行的新股(包括IPO和新股增發),具體可以分為“內投外”(允許內地投資者認購香港新股)和“外投內”(允許國際投資者從香港認購內地新股)。但無論是“內頭外”還是。
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