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據《進口商品暫定稅率表》內容可知,我國進口車用汽油及航空汽油的最惠國稅率為5%,2016年暫定稅率為1%;柴油最惠國稅率為6%,2016年暫定稅率為1%;航空煤油最惠國稅率為9%,2016年暫定稅率為0;石腦油最惠國稅率為6%,2016年暫定稅率為0,與2015年基本一致;我國汽柴油暫定出口稅率均為0。稅率的同比降價也使得我國成品油出口的利潤得到保障。 目前我國汽柴油出口流向仍以亞太地區為主,東南亞為出口的主要目的地,其中汽油出口主...
綜合來看,全國汽柴油平均價格均上漲,帶動全國成品油價格指數繼續上行。 新華(大慶)國際石油資訊中心分析師李振國認為,本週因石油凍産預期上升及美元走弱,國際油價持續上行。國內成品油市場受外盤油價提振,加之成品油窗口上調落實,業者積極入市補貨,主營心態樂觀,汽柴油批零價格小幅上漲,但前期業者大多補貨完畢,後期市場交投轉淡,整體表現淡穩。
胡雪飛認為,2015我國鋼材出口量大部分由。
據官方統計,新中國成立以來,山西生産原煤共140億噸,外調出省100億噸,佔到各省外運煤炭的70%。 如今在煤炭行業陷入全行業虧損的當下,出口市場開始受到各大煤企關注。神華集團、同煤集團曾表示在研究煤炭出口,並對外宣稱要做大出口量。 據了解,中國煤炭價格經過數輪下跌,國內外煤價倒挂的情況有所緩解,但較國際煤價還要高出一截。
值得注意的是,近幾年來,不僅醋酸乙酯出口量下降,出口價格也逐步回落。據中宇資訊數據,2014年第一季度平均出口價格為924.37美元/噸,2015年為865.84美元/噸,2016年則下降到638.88美元/噸。 2014年以前,中國出口至日本的醋酸乙酯約佔出口總量的1/3,而隨著日本昭和電工10萬噸/年的醋酸乙酯裝置於2014年6月份投産,日本的需求量減少,因此中國出口至日本。
今年上半年中國汽車出口較上年同期下降約一成九。中國汽車工業協會預計,2016年全年,中國汽車出口量或將下降一成。 值得注意的是,6月汽車企業出口為6.8萬輛,比上月增長21.1%,出口量與上年同期持平。分車型看,乘用車本月出口4.3萬輛,比上月增長18.6%,比上年同期增長13.4%;商用車出口2.5萬輛,比上月增長25.6%,比上年同期下降16.9%。 上半年,汽車出口31.4萬輛,比上年同期下降18.5%。
然而國內主營及地煉煉廠開工率維持正常,國內柴油庫存有增無減,市場供大於求的局面日漸尖銳。此外,我國一季度柴油出口配額大增,迫於出口任務壓力,2月柴油出口量再創年內新高。
伊朗國家石油公司主管穆哈森昨天發表談話説,隨著國際形勢的變化,伊朗的石油産量和出口在大幅增加,到3月底,石油和凝析油的日出口量將增加到200萬桶。他稱,目前凝析油的出口遠少於石油,但現在凝析油出口勢頭強勁。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。