成都市機械製造業商會主動對接“一帶一路”

2016年08月17日09:30 中華工商時報

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　　為積極融入和實踐國家“一帶一路”戰略，抓住成都建設成國際區域性樞紐城市的歷史機遇，依託“蓉歐+”用好“兩個市場”“兩種資源”，近日，由成都市機械製造業商會和成都蜀虹裝備製造有限公司聯合承辦的新常態下企業創新發展論壇在成都市錦江賓館舉行，旨在幫助更多企業抱團“走出去”，對接“一帶一路”。

　　海外項目搭建“抱團出海”平臺

　　此次活動期間，中小微（成都）投資有限公司董事長王可今和中非國際投資集團總經理溫興建分別對印度項目和非洲喀麥隆項目做了介紹。

　　據悉，印度中國工業園項目則規劃面積5平方公里，已經落戶印度古吉拉特邦艾哈邁達巴德市，重點佈局建材、汽車配件、家用電器、裝備製造等産業。目前，該項目被列入國家發改委今年“一帶一路”重點項目和中印第四次戰略經濟對話重點項目，並分別取得了國家開發銀行和中國工商銀行廚具的授信額度為10億美元和5億美元的《貸款興趣函》。

　　溫興建對成都企業赴非洲發展做了區位、市場、機遇等方面的分析。他表示，赴非有中非良好的政治背景、中方對非經濟領域發展戰略，非洲所具備的巨大市場發展空間、中國政府鼓勵企業走出國門等四大機遇。據介紹，中部非洲（喀麥隆）園區項目總投資額約379億元，由杜阿拉園區項目和克裏比園區項目組成，面積為20平方公里，主要打造商住區、商務辦公CBD區、裝備製造區、度假旅遊區、國際工業産業園區等。

　　“現在國際局勢風雲變化，如英國脫歐、南海紛爭等，對企業‘走出去’或多或少都會産生影響。中國‘一帶一路’戰略出臺得很及時，也得到了世界上很多國家的響應，不過政府有政府的規劃，企業也有企業的想法。企業對接‘一帶一路’不能一哄而上，應該做出仔細的研究規劃，要對這個過程有風險意識。”商務部中國國際商貿學會會長王俊文表示，成都是“一帶一路”節點城市，成都企業完全可以借勢“走出去”發展。“俄羅斯、中亞處在‘一帶一路’重要地帶，特別是中亞相對落後，企業到那邊有很大的發展空間。”

　　商務部原副部長周仁可説，“一帶一路”不僅是經濟問題，也是人文、政治、外交問題。當前國內經濟下行，這個過程尚未結束。為促進企業改變商業模式、創新發展、升級轉型，中央政府採取了大量措施，“一帶一路”就是其中一項重大舉措。“我們國家已經和30多個國家簽訂了‘一帶一路’的備忘錄，從國家層面儘量給企業走出去創造好的環境。”

　　他表示，“一帶一路”上正在開工中的鐵路、港口等大型項目大多是國有企業項目，中小企業實力相對單薄，拿下這類大投資項目比較困難。因此，中小企業“走出去”想要較為順利地發展，必須找到合作夥伴，而且合作企業之間要有充分信任，才能真正實現所謂的“抱團出海”。

　　商會企業參與“一帶一路”建設

　　“喀麥隆的園區項目目前正在接受喀方的環境測評和安全評測，然後才是通過他們國會和總統審核，獲得土地使用證明，項目預計在2017年開工，建設週期是5年。”作為成都市機械製造業商會的副會長會員，也是中非國際投資集團的最大股東，成都蜀虹裝備製造股份有限公司黃和昌説，未來他們要在非洲（喀麥隆）園區建立以人民幣為結算單位的金融體系，吸引包括成都企業在內的中國企業前去投資發展，並扶持多家公司上市。

　　他表示，成都蜀虹裝備製造主導建設非洲（喀麥隆）園區項目，不僅是為了幫助國內民營企業“走出去”、為製造業等急需轉型的企業提供國外發展空間，也是響應國家助力“去産能”“去庫存”的經濟任務，並推動人民幣境外結算和國際化，同時為區域內非洲境外投資提供有效的、可複製推廣的範例。

　　近年來，成都大力實施“蓉歐+”戰略，即加快建設成都國際鐵路港“一個樞紐”，拓展國際國內物流“兩張網路”，旨在將成都由內陸腹地變為開放前沿，成為國內集裝箱吞吐量最大、通達能力最強、臨港配套功能最優的國際性內陸港。

　　“現在有這種狀況，蓉歐快鐵出去時候是裝滿了貨物，回來的時候卻是空的。我對此的看法是，可以把與非洲的商貿引到蓉歐快鐵上來。”黃和昌表示。

　　據了解，除成都蜀虹裝備製造以外，其他成都市機械製造業商會的會員企業也在積極“走出去”、對接“一帶一路”。當前，成都市新築路橋機械股份有限公司作為首批入園企業入駐中白工業園，在白俄羅斯投資建設新築奧威超級電容研發及生産中心項目；成都天翔環境股份有限公司成功並購全球領先水處理公司德國BWT。今年下半年，成都市機械製造業商會將開展德國市場工作計劃：一是依託蓉歐快鐵，建立商會歐洲市場倉庫物流服務，二是組織軌道交通企業參加2016柏林軌道交通展。

(責任編輯：羅伯特)

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