《新能源汽車生産企業及産品準入規則》徵求意見

• 新能源汽車企業抱團技術研發

  ” 新能源動力汽車産業作為技術産業代表，企業間技術力量和創新能力存在較大差距，各企業急需從單純的技術自給轉變為技術相互合作、相互依賴、整合利用，成為合作夥伴，形成新能源動力汽車技術，可結合的資源、技術。 該聯盟的成立，將有效推進新能源動力汽車産業關鍵、共性及重大前沿技術的研發，加快成果轉化，推廣新技術、提高我國新能源動力汽車産業技術創新能力，延長産業鏈，支撐和引領新能源汽車産業技術進步。 該聯盟將拓展...

  2016-07-21 20:29

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• 電池續航能力較差等三大問題掣肘新能源汽車發展

  今年上半年，我國新能源汽車産銷翻番。隨著人們環保意識提高和産品多元化趨勢，分析人士認為，我國新能源車從政策刺激開始向政策和個人需求雙重驅動轉變，但購車補貼退坡、電動汽車電池續航能力較差、充電設施建設不足等新老問題依然制約行業大踏步發展。

  2016-08-11 07:39

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• 三大問題掣肘新能源汽車發展

  當前我國新能源汽車無論是整車銷售、整車租賃還是電池租賃，在推進中都遇到了不少困難。專家建議借鑒特斯拉電動車的商業推廣模式，研究消費者心理和市場需求，例如在市場定位上首先選擇高端人群，然後從高端向中低端滲透。 第三，充電樁等設施投入仍需先行。充電設施發展滯後是我國新能源汽車發展最重要的瓶頸之一，尤其制約電動汽車走入尋常百姓家。從國外發展經驗來看，新能源汽車發展，産業化初期一定要靠政策扶持，充電樁的建設...

  2016-08-11 01:00

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• 淄博國利新電源：首創電容型鎳氫動力電池助力新能源汽車發展

  對於駕駛員而言，純電動公交車備受青睞。“開了20多年燃油公交車，這次換了純電動車，感覺真的解放了”。王磊是淄博市首批電容型鎳氫動力電池公交車司機，他告訴記者，以前開燃油公交車行駛一天下來，滿身的油味，再加上車輛的顛簸和噪音讓人感到身心俱疲。“現在好了，這車跑的平穩，沒噪音，沒油味，天天開心情都很清爽。這種車不用踩離合，換檔位，不用加油、加水，操作簡便，大大降低了公交司機的勞動強度。

  2016-08-12 01:30

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• 流通協會將成立新能源汽車分會

  近年來，我國新能源汽車産業發展取得顯著進展，據中國國家統計局數據顯示，2015年我國新能源汽車産量增長161.2%，中國也成為全球最大的新能源汽車的增量市場。行業在快速發展的同時也不可避免的遇到了各個方面的問題。如公平競爭與補貼政策的問題，汽車産業變革與行業發展規範的問題，充電基礎設施建設方面等問題。

  2016-08-10 12:31

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• 新能源汽車配套政策需跟進

  環顧國內推行新能源車的城市，幾乎都無一例外地制定了補貼政策，有些地方的補貼更是高達汽車價格的一半還多，但是衡水市目前並沒有出臺這樣的配套政策，需要計程車主自己支付所有的購車費用，這超過了很多人的經濟承受能力。 此事經媒體報道後，衡水市政府相關部門7日迅速做出回應稱，鋻於該市目前新能源汽車以及相應配套設施仍不完善，在鼓勵使用新能源汽車的同時，允許新能源計程車和燃油計程車並行使用。當地政府這種。

  2016-08-10 05:55

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• 公共政策不是“一枝獨秀” 新能源汽車配套措施需跟進

  環顧國內推行新能源車的城市，幾乎都無一例外地制定了補貼政策，有些地方的補貼更是高達汽車價格的一半還多，但是衡水市目前並沒有出臺這樣的配套政策，需要計程車主自己支付所有的購車費用，這超過了很多人的經濟承受能力。 此事經媒體報道後，衡水市政府相關部門7日迅速做出回應稱，鋻於該市目前新能源汽車以及相應配套設施仍不完善，在鼓勵使用新能源汽車的同時，允許新能源計程車和燃油計程車並行使用。當地政府這種。

  2016-08-10 10:06

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• 我市下達今年第一批新能源汽車補貼資金

  蘭州晚報訊（記者王星明）8月9日，記者從蘭州市財政局獲悉，根據甘肅省財政廳、省工業和資訊化委員會、省科學技術廳關於印發《甘肅省新能源汽車補貼資金管理辦法的通知》（甘財經一[2016]61號），蘭州市財政局與市工業和資訊化委員、市科學技術局對蘭州地區新能源汽車補貼進行了審核發放，本次發放新能源汽車補貼資金111.55萬元，共計補貼新能源汽車58輛。

  2016-08-10 02:29

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