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有深圳市快遞員告訴記者，目前不僅物流公司用的電動三輪車被查，超重的電動兩輪車也可能在路上被查扣。從草案可以看出，禁限內容主要是針對廣受詬病的電動自行車交通違法亂象以及電動三輪車違規攬客運營。
雖然短期內一定程度存在非理性因素，但在業內看來，當前諸多樓市火爆城市從中長期看普遍存在較強需求支援。事實上，在一線及少數二線城市樓市“春意漸濃”的同時，不少二線靠後及三四線城市去庫存壓力依然“寒意十足”。
這樣的熱銷場面同樣在上海出現。在上海某均價達每平方米8萬元的高端樓盤，352套“千萬豪宅”開盤當天被搶光。深圳、南京等熱門城市也出現“裹棉被排隊”的“漏夜搶房”景象。儘管如此，業內稱“分化中去庫存”仍是樓市的“主旋律”。
美國多家國家實驗室和大學近日共同組建一個名為“電池500”的研究中心，著力研發可以延長電動汽車行駛里程、降低電動汽車造價的新型鋰電池技術。
崔屹在解釋“電池500”名稱由來時説，研究中心的目標是通過開發新型高能量密度材料，將電動汽車所用鋰電池的重量能量密度提高到每公斤500瓦時，大約是現在的兩至三倍。重量能量密度是指電池單位重量所儲存的能量大小。目前電動汽車所用鋰電池的重量能量密度為每公斤170至200瓦時。 據介紹，每公斤500瓦時的能量密度意味著新型鋰電池將更小、更輕，可相應減輕電動汽車的重量和體積，並加倍延長一次充電後的行駛里程，大幅降低電動汽...
”由北京市自行車電動車行業協會、振威展覽股份共同主辦的“2016北京國際自行車電動車暨零部件展覽會”上，國家自行車電動車品質監督檢驗中心主任鄭培東引用數據稱，北京是全國自行車騎行文化的支撐點，是全國電動自行車市場的風向標。 據悉，本屆展會共有來自二十多個國家和地區的三百多家展商參加。展會邀請了歐美、亞洲地區的使館團以及相應國家的採買企業，為有出口需求的展商打通國際市場通道提供“一對一商務洽談”服務。
新一代資訊網路技術産業，是南京另一個千億級産業集群。在江寧區，東南大學行動通訊國家重點實驗室主任尤肖虎與他的團隊，正致力建設引領國家行動通訊和未來網路發展方向的創新基地，一個“無線谷”已漸露雛形。“十二五”期間，南京“321人才計劃”累計引進領軍型科技創業人才3492名，培養科技創業家249名，集聚348名國家“千人計劃”專家前來創業。 園校聯動，大學城全面升級科技城。
深圳交警聲明，此舉並非針對快遞行業，並表示重點查處的是超標電動自行車、拼裝電動（機動）三輪車違規使用者，並要求不得使用備案車輛實施非法營運。 自2012年開始，深圳就對從事公共設施搶修、郵政（含報刊投遞）、快遞等行業，以及運送桶裝飲用水、瓶裝燃氣等單位。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
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