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嚴禁向汽車和摩托車銷售普通柴油以及其他非機動車用燃料。地方政府相關部門要嚴格成品油批發、零售資質審核,加強成品油稅收管理,依法查處偷逃成品油消費稅及違規退稅行為。
時隔一年,成品油升級再上新的臺階,今年6月23日,國家標準委發佈關於徵求第六階段《車用汽油》和《車用柴油》等兩項強制性國家標準(徵求意見稿)意見的通知,進一步提高成品油的品質標準,標準中提出的國VI階段車用汽柴油在主要技術指標上達到歐洲現階段車用汽柴油的品質要求,在個別技術要求上已經優於現行的歐盟標準。 具體來看,第六階段車用汽油標準降低了車用汽油。
通知表示,嚴格按時限停售低標準油品:2016年1月1日起,東部地區11省市全面供應國Ⅴ標準車用汽油(含E10乙醇汽油)、車用柴油(含B5生物柴油),同時停止區域內加油站(點)銷售汽、柴油。 分析認為,提標有利於主營煉廠提高競爭力,爭取不合格的地方煉廠的市場份額。國內的煉油企業除中石化、中國石油以外,還有上海石化、瀋陽化工、ST華錦等。
不過在這種背景下,多家機構的分析師卻表達了相似不相同的觀點。卓創資訊成品油分析師胡慧春向北京商報記者表示,由於原油市場供應過剩的局面沒有得到改善、美元指數震蕩走強、美國原油庫存依舊較高,預計國內成品油售價會首次出現“兩連跌”。卓創資訊成品油分析師徐娜也表達了相同意見,並稱這種跌幅還會持續一段時間。
全國成品油價格指數運作結果表明,上周93#汽油平均價格報收于5754元/噸,較前一報告週期下跌102元/噸(折合0.08元/升);0#柴油平均價格報收于4796元/噸,較前一報告週期下跌28元/噸(折合0.02元/升)。綜合來看,全國汽油平均價格下跌,帶動全國成品油價格指數繼續下行。 新華(大慶)國際石油資訊中心分析師李振國認為,近日因投資者擔憂市場供應過剩加之美國原油庫存意外增加,國際油價持續下跌。
要求,規範成品油流通管理,嚴禁煉油企業將不符合現行國家標準的成品油以其他産品名義銷售給成品油批發、零售企業;嚴禁成品油批發、零售企業從無成品油批發經營資格的企業購進成品油,嚴禁成品油批發企業向不具有成品油經營資格的企業銷售用於經營用途成品油等; 通知還要求,加強煉廠品質升級和生産監管,中央及地方煉油企業必須嚴格按照國家有關政策時限要求,實施成品油品質升級改造,保障清潔油品市場供應;煉油企業必須。
通知指出,隨著油品升級步伐加快,“低品油退市難”問題日漸突出,尤其是普通柴油違法銷售給機動車,造成車用柴油銷售不暢,影響了油品升級減排成效。 因此,規範油品升級標準及加強執行是此番通知的重要目的。
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