以綠色管理為主線成品油升級在路上

2016年07月18日00:29 經濟參考報 作者：孫新萍

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　　全國石油和化工行業綠色發展大會近日在京舉行，中國石化聯合會會長李壽生表示，為推動全行業綠色發展，聯合會組織制定了《石油和化工行業綠色發展行動計劃》，以全生命週期綠色管理為主線，提出了五大發展目標，力爭到2020年，實現全行業綠色發展進程顯著加快，基本建立完善的綠色石化標準體系等，倡導積極推進石油和化工行業産業升級，綠色石化發展也在一定程度上呼應了成品油升級的推進。

　　近年來，隨著霧霾等大氣污染問題加重，環境治理也愈加嚴格。有關數據表明，汽車的尾氣污染是形成霧霾的罪魁禍首之一，在我國，油品品質是影響機動車尾氣排放的重要因素，環境保護倒逼成品油品質升級的腳步也在不斷加快。繼2015年5月5日，國家發展改革委等七部門聯合印發《加快成品油品質升級工作方案》，規定自2017年1月1日起，全國全面供應符合國V標準的車用汽油、車用柴油，同時停止國內銷售低於國V標準車用汽柴油。時隔一年，成品油升級再上新的臺階，今年6月23日，國家標準委發佈關於徵求第六階段《車用汽油》和《車用柴油》等兩項強制性國家標準（徵求意見稿）意見的通知，進一步提高成品油的品質標準，標準中提出的國VI階段車用汽柴油在主要技術指標上達到歐洲現階段車用汽柴油的品質要求，在個別技術要求上已經優於現行的歐盟標準。

　　具體來看，第六階段車用汽油標準降低了車用汽油的烯烴、芳烴、苯含量，硫含量限值與第五階段標準相同。車用汽油（ⅥA）和車用汽油（ⅥB）按研究法辛烷值分為89號、92號、95號和98號四個牌號，不得人為加入甲醇以及含鉛、含鐵和含錳的添加劑。在車用柴油方面，鋻於降低多環芳烴含量有助於減少車輛污染物排放，標准將車用柴油中的多環芳烴品質分數由原來不大於11%降低為不大於7%，還增加了車用柴油中總污染物含量的技術要求和檢測方法，提高了5號、0號、-10號車用柴油的閃點指標限值。

　　目前油品市場已經有高於國V標準的“概念油”上市，繼中石油山東銷售公司開售“能效燃油”後，日前山東京博石油化工有限公司也推出了高端汽油“9-POWER”。但“概念油”並不是新標號燃油，而是在國V標準基礎上改進配方的升級産品，相較普通燃油而言，具有較為明顯的優勢。“概念油”上市，既是為成品油升級做準備，也是在激烈競爭之下減少競爭壓力的轉型之舉。

　　油品品質的提高有助於環境治理，並在一定程度上利好石化行業的煉油産業結構調整與升級，也助推石油煉化行業不斷向縱深的結構發展。隨著國V標準全面實施大限將至以及國VI標準的提出，中石油、中石化、中海油以及民營煉廠企業均加快實施相關油品品質升級項目，促進自身油品品質在市場競爭中提前佔得先機。尤其對於地煉而言，未來三級煉油裝置的建設將達到一個小高峰，包含加氫裝置、催化重整、脫硫裝置、芳烴抽提等裝置建設等均會提速。

　　（作者單位：金銀島資訊）

(責任編輯：羅伯特)

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