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日本首相安倍晉三週三表示，經濟措施方案將在下周編制。安倍發表講話後，日元回吐漲幅，美元/日元報105.27，漲幅縮窄至0.52%。 據日媒報道，安倍稱日本刺激計劃規模將超過28萬億日元。其中13萬億日元的刺激資金將用於財政刺激。
此外，對於同樣篡改問題曝光的微型車以外5款普通車總計10萬輛，也將向每輛支付3萬日元。補償費用總額預計約達650億日元。 三菱汽車公司已向日本國土交通省報告稱，發現過去10年銷售、現已停售的20種車型全部存在篡改燃效數據或僅憑理論計算等違規問題。
日媒分析指出，這主要是由於燃效違規問題需向顧客及日産汽車支付補償，計入了約1500億日元的特別損失。這是該公司2008財年以來首次陷入虧損。 據悉，特別損失包括汽油費差額等向顧客補償的約500億日元，對日産汽車及銷售公司的補償費用及部分停産的水島製作所（岡山縣倉敷市）相關的臨時下崗費用等約1000億日元。 日媒分析稱，預計以微型車為主的國內銷售低迷也將成為收益下滑的主要原因。
報道指出，整體補償額根據三菱公司內部調查計算得出，如果政府主管部門單獨實施的燃效測試結果不佳，金額可能會進一步上升，另外，車主拿到的補償估計根據車型和行駛距離有所不同。此次補償額中不包括用戶因二手車價格下跌而蒙受損失時的應對費用，以及對供應商的補償等。 當天公佈了修改後的2015財年年報，其中凈利潤比上年下降38.6%，為725億日元。修改前的凈利潤為890億日元。 日産汽車和三菱汽車25日宣佈，已就資本和業務合作正...
安倍當天在福岡演講時作出上述表態。 據媒體報道，日本政府可能在基礎設施建設方面增加財政投入力度，同時在振興農産品出口和吸引更多外國遊客等方面擴大支出，總規模將較此前媒體披露的方案超出8萬億日元以上。 根據媒體此前公佈的細節，日本政府計劃在基礎設施建設、災後重建及防災對策和支援日本企業修建海外基礎設施等方面分別投入8．3萬億日元。
去年11月，國際貨幣基金組織宣佈將人民幣納入SDR貨幣籃子，新貨幣籃子確定的人民幣權重10.92%將於今年10月1日正式生效。 報告指出，雖然人民幣被官方認定為“可自由使用貨幣”，但“官方身份”未必自然産生國際貨幣的“市場地位”，“入籃”並不代表人民幣國際化目標已經實現，其最終目標是要獲得與中國經濟和貿易地位相匹配的貨幣地位。人民幣能否成為主要國際貨幣之一，還是要取決於國際市場使用和持有人民幣的實際情況。
【環球網報道 記者 余鵬飛】據日本共同社7月27日報道，日本外相岸田文雄26日在寮國首都萬象與泰國外長敦·帕馬威奈舉行會談時表示，將向泰國首都曼谷的新鐵路建設項目提供約1700億日元(約合人民幣108億元)的貸款。 報道稱，為了緩解交通擁堵、改善大氣污染，泰國計劃建設連接曼谷北部和市中心的約26公里高架鐵路。日本企業中標該項目。日本此前已決定提供約1000億日元的貸款。
與此同時，來自合資品牌的競爭也在凸顯，Jeep自由俠、一汽馬自達CX-4等全新産品相繼推出。此外，隨著日係品牌整體回暖，諸多日係SUV車型競爭力也在回升，銷量迅猛增長。例如，東風日産逍客上半年實現銷量6萬輛，同比增長達120%；廣汽本田繽智上半年銷量為7.5萬輛，同比增長43.8%；東風本田XR-V上半年銷量為8.06萬輛，同比增長61.5%。
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