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中國交通建設集團下屬的科倫坡港口城項目公司當天收到了斯里蘭卡政府宣佈項目即可復工的決定。決定説：“3月9日舉行的內閣會議同意科倫坡港口城項目立即重啟。從即日起，取消對港口城項目暫停決定，港口城項目管理方即可恢復項目建設。” 由中國交通建設集團投資開發建設的科倫坡港口城項目于2014年9月正式動工建設，是斯里蘭卡迄今最大的外國直接投資項目。
中國交通建設集團下屬的科倫坡港口城項目公司當天收到了斯里蘭卡政府宣佈項目即可復工的決定。決定説：“3月9日舉行的內閣會議同意科倫坡港口城項目立即重啟。從即日起，取消對港口城項目暫停決定，港口城項目管理方即可恢復項目建設。” 由中國交通建設集團投資開發建設的科倫坡港口城項目于2014年9月正式動工建設，是斯里蘭卡迄今最大的外國直接投資項目。
”維克勒馬辛哈強調，政府在深化改革中攜手，受益的將是兩國人民。在斯里蘭卡，大量中方投資的項目帶動了就業、也便利了百姓的生活。 對於斯里蘭卡與中國日益密切的人文交流，維克勒馬辛哈也感觸頗深。“幾百年前，曾在西方掀起‘中國熱’的馬可波羅曾描述斯里蘭卡為‘世間最美的島嶼’。而如今，中國已經成為僅次於印度的第二大遊客來源地。
” 目前，中國在斯里蘭卡投資接近100億美元，中國駐斯里蘭卡大使易先良進一步介紹説：“中方企業家在斯里蘭卡投資都得到比較好的待遇，我們的優勢企業，我們的資金都可以去斯里蘭卡。特別是斯里蘭卡還鼓勵PPP項目，而目前在斯里蘭卡投資比較多的還是國企，現在的民營企業越做越大且越來越有活力，國企和民企應該共同‘走出去’。
”中國社科院亞太與全球戰略研究院大國關係研究室主任鐘飛騰對國際商報記者表示。 上述擔心可從斯新任總統西裏塞納就職後就對中國投資的科倫坡港口城等大型基建項目進行重新審查一事中窺視一二。此前，中國現代國際關係研究院南亞東南亞及大洋洲研究所所長胡仕勝在接受國際商報記者採訪時就曾指出，這並不意味著斯里蘭卡態度轉變，一方面是為了給選民作出交代，另一方面也與印度等國外力的推動作用有關。
守得雲開見月明，用招商局集團副總經理兼招商局國際董事會副主席胡建華的話説：“港口建成投産一年就能夠實現100萬標箱的吞吐量，很不容易，在世界港口史上也是少見的。” 合作實現共贏。胡建華説，CICT是踐行建設“21世紀海上絲綢之路”構想的重要項目之一，鞏固了科倫坡港南亞航運樞紐地位，助推斯里蘭卡國家戰略，多角度地造福斯里蘭卡經濟社會發展。
卡魯納塞納説，希望通過香港中外城市文化經濟促進會的努力，能夠帶動更多的中國企業到斯里蘭卡投資。他説：“近年來中國到斯里蘭卡的遊客數量一直在不斷增加，到目前每年大概有20萬的中國遊客到斯里蘭卡旅遊，雙方的貿易也在持續地進行。基本上中國對斯里蘭卡的主要投資有公路、港口和機場，但還是希望能有更多直接的工業投資。
數據還顯示，今年前5個月斯里蘭卡共吸引外國遊客84．6萬餘人，同比增長18．4％。印度在5月則繼續成為斯里蘭卡最大遊客來源國，達到3．4萬餘人，同比增長7．9％。 自2009年結束內戰以來，斯里蘭卡旅遊業進入快速發展時期。據統計，2015年斯里蘭卡接待外國遊客180萬人，收入達到29．8億美元。
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