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新華網北京7月21日電 鬥獸場是羅馬的象徵，在這裡與身披鎧甲、頭戴頭盔的古羅馬勇士——百夫長們來張穿越時空的合影是許多遊客的必選項。不過從本月20日起，遊客將很難在鬥獸場看到他們的身影。
據安莎社報道，羅馬新上任的女市長維爾吉尼婭·拉吉20日宣佈，市議會已通過一項禁令，限制百夫長和人力車進入鬥獸場、威尼斯宮等一些特定區域。禁令于20日簽署生效。
出於安保和維護市容的考慮，羅馬市政府曾于2015年通過類似禁令，禁止鬥獸場附近的“百夫長”進行模擬表演，稱其有礙觀瞻，並影響遊客安全，違者將被罰款最高400歐元（約合2950元人民幣）。這項禁令已於今年6月30日失效。
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在義大利著名景區鬥獸場入口處，一名小遊客坐在“古羅馬勇士”的肩膀上拍照留念。（新華社記者李明放攝）
據了解，扮演百夫長的演員與遊客合照並沒有明碼標價，每次收取的費用從1歐元至幾十歐元不等。景點不同，收費價格也有高低。鬥獸場是百夫長們最理想的賺錢地點。
在羅馬另一地標性建築萬神殿附近扮演百夫長的斯蒂法諾對記者説，他目前還不知道這個消息。去年的禁令讓他失業了大半年。他説，自己的工作不僅不會影響市容還會吸引遊客，希望政府能夠認識到他們存在的意義，給他們合法工作的機會。
在羅馬遊玩的林先生對記者説，遊客與“百夫長”合影交錢屬於你情我願，只要價格合理，又能給旅行增加樂趣並沒有什麼不妥。把這些人從景點趕走或多或少會讓遠道而來的遊客感到遺憾。
在羅馬景點附近工作的“百夫長”們一直飽受爭議，常有遊客投訴他們宰客。經常是遊客擺出要拍照的樣子，一大群“百夫長”就會圍繞身邊，並在與遊客合影后索錢。（羅娜）
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據官方統計，羅住宿設施每年接待入境外國遊客約200萬，其中，四分之三來自歐洲，亞洲遊客約佔10%左右，其中中國遊客少之又少。 當地業內人士認為，簽證手續複雜、條件苛刻、等待時間過長等是阻礙中國遊客來羅觀光旅遊的主要障礙。 羅馬尼亞瀕臨黑海，喀爾巴阡山橫貫中部地區，歐洲第二大河多瑙河在羅馬尼亞注入黑海。羅馬尼亞山水秀麗，旅遊資源豐富。
與會代表希望，儘快實現中國産能優勢同羅馬尼亞基礎設施建設強勁需求的有效對接，最大限度發揮各自優勢，實現雙贏。 本次座談會由中國南南合作促進會和羅馬尼亞國家工商會聯合舉辦，15家中國公司和20多家羅馬尼亞公司與會並進行了面對面交流。 羅經濟部國務秘書瓦西柳在座談會上表示，政府將努力為國內外投資者創造有利的投資環境和框架，為羅中兩國經貿合作提供平臺。
義大利航空19日在北京召開的新聞發佈會上披露，意航重新復飛北京-羅馬新航線，是看好中國航空市場。未來該條新航線將增進兩國的商業、貿易和旅遊往來。 近年來，義大利航空一直遭受運營虧損的折磨，並於2013年中斷中國航線。以阿布扎比為基地的阿提哈德航空于兩年前向義大利航空注入5.6億歐元鉅額現金，對義大利國家航空公司進行了全面改革，通過重組整個企業，高度重視客戶服務，義大利航空重新煥發了生機。
7月18日，在義大利羅馬菲烏米奇諾機場，義大利航空首席執行官克拉梅爾·鮑爾（左二）、義大利文化與旅遊部長達裏奧·弗蘭切斯基尼（中）等嘉賓為羅馬至北京直飛航班重開剪綵。當日，經過3年暫停後，義大利航空重開從羅馬至北京的直飛航線。新華社記者 金宇攝
這是義大利航空中斷中國航線3年之後重新恢復中國與義大利之間的直飛航線。義大利航空表示，要讓兩國首都之間出行的旅客感受到“義大利製造”的典雅風格。 義大利航空首席執行官克萊默·博爾表示説:“義大利航空將全面致力於中國市場，旨在實現中國業務的增長。該條新航線將增進兩國的商業、貿易和旅遊往來。” 據悉，新航線將由空客A330執飛，每週四班。義大利航空對該機型作了全新設計，升級機內設施、餐飲和客艙服務。
本報布達佩斯電 記者劉鍵報道：羅馬尼亞財政部長安庫·德拉古近日對媒體表示，2016年羅經濟有望增長4.2%，2017年至2019年度，羅經濟年均增速將達到4.5%。 安庫稱，現在斷定羅將推遲甚至取消在2017年實施的財政寬鬆政策計劃為時尚早。目前羅財政預算執行良好，財政收入高於預期，財政支出低於計劃或同計劃持平，羅馬尼亞政府沒有採取新政策的理由。
但被稱為“爆買”的訪日遊客消費欠缺強勁勢頭。日本觀光廳發佈的數據顯示，4-6月第二季度遊客每人平均消費金額僅為15.99萬日元(約合人民幣10000元)，同比下降9.9%。繼一季度之後繼續下滑。由於遊客人數實現增長，整體消費額增長7.2%，維持了正增長，但出現明顯下滑。 佔消費額整體37%的中國遊客在購物時明顯變得更加慎重。每人平均消費額僅為約22萬日元，下降了23%。
受恐襲及與俄羅斯交惡的影響，土耳其旅遊業此前就已經雪上加霜。為了減少歐洲及俄羅斯赴土耳其遊客下降造成的不利影響，今年5月，土耳其旅遊界人士表示，土耳其今年的目標是吸引百萬中國遊客。然而，經過土耳其政變，有業內人士指出，中國赴土耳其遊客將會大量減少。 實際上，近半年來土耳其安全局勢持續惡化。政變之前，6月28日土耳其伊斯坦布爾機場爆炸，6月7日伊斯坦布爾市中心遭遇炸彈襲擊，3月伊斯坦布爾發生自殺式爆炸，1月伊...
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