西部最大動車組檢修基地建成[圖]

• 西安鐵路局在早晚時段增開動車組列車

  ┘欽嘰遊靼蔡路局了解到，隨著5月15日零時起全國鐵路實行新的列車運作圖，西安鐵路局在早晚時段增開動車組列車，動車開行時間將覆蓋多個時段。 據介紹，西安鐵路局首次開行了4對早晚動車組列車，西安北至鄭州東增加1對、西安北至寶雞南增加2對，西安北至臨汾西增加1對。 此外，西安至北京2對高鐵動車組列車也從單組改為重聯，運力從8節車廂增至16節，實現了運能翻番，使西安與北京間逢週末運能緊張的情況得到緩解。

  2016-05-15 17:13

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• 中國標準動車組綜合試驗取得成功

  這一試驗的成功，標誌著我國已全面掌握高速鐵路核心技術，高鐵動車組技術實現全面自主化，中國高鐵總體技術水準躋身世界先進行列，部分技術達到世界領先水準；對於打造中國標準動車組品牌，助力中國高鐵“走出去”，具有重要意義。 近年來，隨著我國高速鐵路事業的快速發展，中國高速動車組技術也取得長足進步。目前，我國鐵路投入。

  2016-07-17 21:29

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• 成都鐵路局加開重聯27趟動車組滿足“後春運”踏青出遊需求

  期間將增開7趟綿成樂城際動車組，重聯加開重慶北至內江北G8622次、內江北至成都東G8624次、成都東至永川東G8621次、永川東至成都東G8626次、成都東至內江北G8623次、內江北至重慶北G8625次6趟成渝高鐵動車組，並將重慶北至成都東G8508次、G8513次等7趟。

  2016-02-29 21:43

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• 強降雨致南昌鐵路局停運17趟動車組列車

  為確保旅客列車安全，南昌鐵路局5月9日停運17趟動車組列車。 據了解，具體停運的17趟動車組列車分別為：南昌至福州間Ｄ6502次、Ｄ6503次、Ｄ6504次，南昌西至福州Ｄ6509次，南昌西至廈門間Ｄ6523次、Ｄ6528次，南昌西至廈門北間Ｄ6527次、Ｄ6524次，廈門至南昌Ｄ6522次，福州至長沙南間Ｄ2604／1次、Ｄ2602／3次，廈門北至長沙南間Ｄ2606／7次、Ｄ2608／5次，南昌至漳州Ｄ6529次，漳州至南昌西Ｄ6534次，廈門北至漢口Ｄ3278／5次，...

  2016-05-09 10:54

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• 中國標準動車組成功進行世界最高速交會試驗

  15日11時20分，兩列自主研製的中國標準動車組“金鳳凰”和“海豚藍”在鄭(州)徐(州)線上“親密相會”，分別以420公里的速度交會而行，眨眼之間，乘客一秒飛過117米。

  2016-07-15 14:44

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• 中國自主高鐵動車組裝載世界“最強大腦”

  “列車控制與資訊服務網路系統(TCSN)相當於把過去的數據傳輸“單行道”變成了“多行道”高速公路，使得運作數據傳輸速度比原來提高60余倍。”中車株洲所副總經理。

  2016-03-14 19:53

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• 中國標準動車組交會試驗成功 交會時速420公里

  當日11時19分，兩輛時速超過400公里的中國標準動車組在不到2秒的時間內交錯而過，試驗現場人員還未來得及歡呼，兩列車就已“擦肩而過”，消失在人們的視野中。 中國鐵路總公司相關負責人表示，此次試驗進一步驗證了中國標準動車組整體技術性能，特別是首次實現了動車組牽引、制動、網路控制系統的全面自主化，表明中國具備設計製造滿足世界各國不同需求動車組的能力。這一試驗的成功，標誌著中國已全面掌握高速鐵路核心技術，高鐵動...

  2016-07-15 16:24

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• 我國首款時速160公里城際動車組獲“準生證”

  中車四方股份公司相關負責人表示，這標誌著ＣＲＨ6Ｆ型城際動車組具備了批量生産和正式上線載客運營的條件。ＣＲＨ6Ｆ城際動車組兼具高速動車組和地鐵車輛技術優勢，具有速度快、載客量大、快起快停、快速乘降等優點，特別適合城際鐵路公交化運營需求。 據介紹，ＣＲＨ6Ｆ是目前我國載客量最大的城際動車組，8節編組時最多可載客2000人，以3分鐘為發車間隔，一小時輸送能力可達4萬人，堪稱“最能裝”動車組。

  2016-05-11 17:20

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