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“北京市出臺第三階段、第四階段、第五階段的油品地方標準，分別在2005年、2008年、2012年。”吳迪表示，在北京實施“京六”之際，根據全國油品標準提升進度，2017年1月，全國範圍將全面實施“國五”標準的汽柴油。 據了解，油品標準升級的最大獲益方是在用車。
記者了解到，自2000年開始我國實施輕型車污染物排放標準以來，車用汽油的硫和苯含量等主要技術指標限值就一直與歐盟相同排放階段的車用汽油要求保持一致。但是在烯烴和芳烴含量限值上我們尚與歐盟的車用汽油標準存在一定差異。進一步縮小我國與歐盟在車用汽柴油技術指標上的差異，趕上甚至嚴於歐盟現行的車用汽柴油標準，成為此次標準修訂的。
徵求意見稿編制説明提出，標準中提出的國ＶＩ階段車用汽柴油在主要技術指標上已經達到了歐洲現階段車用汽柴油的品質要求，在個別技術要求上已經優於現行的歐盟標準。 根據徵求意見稿，第六階段車用汽油標準降低了車用汽油的烯烴含量、芳烴含量、苯含量，硫含量限值與第五階段標準相同。在車用柴油方面，鋻於降低多環芳烴含量有助於減少車輛污染物的排放，標准將車用柴油中的多環芳烴品質分數由原來的不大於11％降低為不大於7％。
徵求意見稿編制説明提出，標準中提出的國ＶＩ階段車用汽柴油在主要技術指標上已經達到了歐洲現階段車用汽柴油的品質要求，在個別技術要求上已經優於現行的歐盟標準。 根據徵求意見稿，第六階段車用汽油標準降低了車用汽油的烯烴含量、芳烴含量、苯含量，硫含量限值與第五階段標準相同。在車用柴油方面，鋻於降低多環芳烴含量有助於減少車輛污染物的排放，標准將車用柴油中的多環芳烴品質分數由原來的不大於11%降低為不大於7。
新標准將于2018年1月1日正式實施。 新修訂的標準分別對以汽油、柴油為燃料的不同類型的輕型商用車按整車整備品質設定了64個燃料消耗量限值。
17日開始，美元走軟，市場對英國脫歐憂慮減弱，油價止跌轉升。 從供應看，美國能源資訊署（ＥＩＡ）數據顯示，原油庫存已連續第五周下降，前期加拿大火災、尼日利亞緊張局勢一定程度導致了原油供應下滑，並提振了油價。 我國于2013年3月底出臺完善後的成品油價格形成機制。
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