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代理報關的江蘇恒隆物流有限公司太倉分公司報關經理陳軍榮介紹：“以往主要走空運途徑，此次改走太倉港，海關給予我們很多便利，帝王蟹的存活率與空運也相差不大，企業傾向於以後改走太倉港。” 為保證這些“生猛海鮮”能第一時間運往周邊市場，保質保活，太倉海關提供“生鮮專線”服務，包括24小時預約通關、綠色通道、提前申報等多項通關便利舉措，設立緊急聯絡員，及時。
全國機場完成貨郵吞吐量1409．4萬噸，比上年增長3．9％。其中，國內航線完成918萬噸，比上年增長3．7％（其中內地至香港、澳門和台灣地區航線為89．8萬噸，比上年下降0．7％）；國際航線完成491．4萬噸。
全國機場完成貨郵吞吐量1409.4萬噸，比上年增長3.9%。其中，國內航線完成918萬噸，比上年增長3.7%(其中內地至香港、澳門和台灣地區航線為89.8萬噸，比上年下降0.7%);國際航線完成491.4萬噸，。
其中，沿海港口完成2896.96萬TEU，與去年同期基本持平；內河港口完成343.76萬TEU，增長5.6%。 旅客吞吐量保持高位。2月份，規模以上港口完成旅客吞吐量986萬人，同比增長11.1%。其中，沿海港口完成899萬人，增長14.6%；內河港口完成87萬人，下降16.0%。 1至2月份，規模以上港口完成旅客吞吐量1619萬人，同比增長10.9%。
據預計，黃驊港今年全年吞吐量可達2億噸，集裝箱突破100萬標箱。目前，黃驊港至陜西、內蒙古、山西、新疆、中蒙口岸的海鐵聯運班列已經投運。近期將開通“黃－新－歐”海鐵聯運班列和至南韓仁川港的滾裝班輪、到柬越的外貿航線，以實現高效的海路聯運。 黃驊港背靠滄州渤海新區，與腹地經濟正在形成良性的互動效應。
據預計，黃驊港今年全年吞吐量可達2億噸，集裝箱突破100萬標箱。目前，黃驊港至陜西、內蒙古、山西、新疆、中蒙口岸的海鐵聯運班列已經投運。近期將開通“黃－新－歐”海鐵聯運班列和至南韓仁川港的滾裝班輪、到柬越的外貿航線，以實現高效的海路聯運。 黃驊港背靠滄州渤海新區，與腹地經濟正在形成良性的互動效應。
瑞銀發表報告指，香港港口吞吐量下降，離不開香港經 濟下滑，以及內地港口的發展，相信深圳西部港口將成為珠三角港口中的最大贏家。該行認為，未來香港貨量會進一步被深圳、南沙和上海等內地港口搶佔，在珠三 角市場的市佔率將進一步從目前的三分之一跌至五年後的28%，料最終將僅餘下22%。
在西南地區44座通航機場中，2015年旅客吞吐量達到1000萬人次以上的機場有4個，分別是成都雙流、昆明長水、重慶江北、貴陽龍洞堡，完成旅客吞吐量佔西南機場旅客吞吐量的81.7%。其中成都雙流國際機場旅客吞吐量首次突破4000萬人次，昆明長水機場旅客吞吐量達到3750萬人次，重慶江北機場首次突破3000萬人次，貴陽龍洞堡機場旅客。
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
