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“這是我第一次聽説，城市動物攜帶檢測儀為我們提供大氣污染數據。” 據美國有線電視新聞網報道，“鴿子空中巡邏隊”活動其實是在為法國一家空氣品質檢測公司發起一項規模更大的活動造勢。 該公司正在招募100名倫敦市民，讓他們攜帶空氣品質檢測儀，在倫敦不同地點對空氣污染進行檢測。有意者可以在眾籌平臺支付大約79至99英鎊（約合人民幣731至916元）。
新研發的感測器可以感應到來自建築、傢具用品的二氧化碳分子以及揮發性有機化合物（VOC）氣體分子。 近年來，由個人居住環境中的空氣污染引起的健康問題與日俱增。這些有害化學氣體的濃度水準一般在幾十億分之一（ppb），用現有的環境傳感技術難以檢測到，因為這些感測器只能檢測到濃度為百萬分之一（ppb）的此類氣體。
●許多空氣污染嚴重的國家都面臨著公共衛生危機，這些國家面對的最大問題之一，就是未來巨大的社會成本。●世界衛生組織稱，目前世界各地空氣品質都在惡化，只有1/8的人居住在空氣污染水準符合標準的環境之中。
而在亞洲國家的一些城市，空氣污染的感受更為強烈：《衛報》常駐印度德里的一名記者在16日一篇文章中説：“從10月中旬以來，這兒的空氣品質始終在‘非常糟糕’和‘有害性強’兩者之間切換……這裡的PM2.5是歐盟上限的12倍。”他表示，在德里，“戶外運動根本不現實”，“走到哪都烏煙瘴氣”。
來自紐西蘭、美國、瑞典和英國的研究人員基於此前“全球疾病負擔研究”所收集的數據，對1990年至2013年間100多個國家的中風疾病情況進行評估，分析了17個風險因素，其中既包括與個人有關的飲食和運動情況，也包括空氣污染等環境因素。 研究人員發現，在環境因素中，空氣污染的影響很大。2013年，全球約三分之一中風疾病所致壽命損失與空氣污染相關。
車內空氣品質專業委員會成立。2015年9月14日，中國汽車工業協會宣佈成立車內空氣品質專業委員會，這是我國汽車行業協會第一個車內空氣品質專業組織，標誌著車內空氣品質控制將成為新常態下我國汽車行業管理的主要工作之一，我國車內空氣品質。
世衛組織最新城市空氣品質數據庫覆蓋了全球103個國家和地區的3000多個城市，平均每10個城市中就有8個城市的空氣污染超過世衛組織空氣品質建議標準。該標準指出，空氣中的可吸入顆粒物年平均值應低於或等於每立方米20微克，細顆粒物年平均值應低於或等於每立方米10微克。在數據庫中，中國210個大中小城市的可吸入顆粒物和細顆粒物數據表明國內城市空氣污染狀況並不樂觀。 世衛組織公共健康與環境部門專家普魯斯·于斯廷指出，2008年...
嘉賓分析指出，當前環境主管部門沒有將地下空間的監測納入環境監測體系中，對地下空間的監測沿用的都是地面建築工程的標準。嘉賓認為，地下空間與地面空間存在很大差別，制定地下空間空氣品質標準是當務之急，建議環保部門牽頭制定地下空間環保規劃，選擇人流密集度高的地下空間作為試點，不定期進行空氣品質監測，推動標準出臺。 。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
