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北京交通發展研究中心副主任李先説：“政府、市場、市民都有要幹的事，停車立法已經啟動。” 目前，本市停車位大致分兩類。一類是基本車位，包括居住停車位等；另一類是出行車位。“十三五”的重頭戲是基本車位，尤其是居住區車位的管理和挖潛。“要劃小單元，以街道、社區、小區為單位想辦法。”李先舉例，建立體停車位、跟綠化結合起來開闢車位、與周邊單位錯峰停車、小區周邊道路施劃夜間臨時車位等。 同時，本市將建公共停車場...
但是，在生活性服務業設施規劃和建設方面尚存短板，生活便利店的數量、覆蓋率以及。
地方‘十三五’投資重心向交通投資傾斜可能也和這個有關。”（梁敏） 部分省份“十三五”交通投資計劃 省份“十三五”交通基建計劃投資（億元）鐵路投資高速公路投資“十二五”完成“十二五”與“十一五”比較 規模（億元） 規模（億元） 投資規模（億元）。
這樣的勢頭在未來五年仍將延續，多個省份計劃在“十三五”時期繼續加大交通投資規模。 投資主攻鐵路和高速公路 近期，多省交通部門召開2016年交通工作會議，併發布了“十三五”交通投資計劃。 1月11日，重慶市召開交通工作會議宣佈，“十三五”時期，重慶市交通計劃總投資約4000億元。1月10日，雲南省召開交通工作會議則明確，到2020年，全省公路水路建設完成投資5000億元。
記者日前從權威渠道獨家獲悉，生物醫藥“十三五”規劃已基本制定完成，按照相關工作流程，這一規劃將在今年下半年正式出臺。根據規劃，“十三五”期間我國生物醫藥産業將重點發展重大疾病化學藥物、生物技術藥物、新疫苗、新型細胞治療製劑等多個創新藥物品類，同時發展生物3D列印技術等重大醫療技術。
《標準化規劃》的編制有何意義，重點關注哪些方面，如何保障其有效實施？交通運輸部科技司副司長洪曉楓從以上方面對《標準化規劃》進行了深入解讀。 讓標準成為對品質的“硬約束” 記者：《標準化規劃》是交通運輸行業首部標準化專項。
另外，交通運輸部還將研究制定開展交通旅遊服務大數據行動實施方案，並將“積極吸引社會優質資源，繼續推動全國綜合交通出行服務資訊共用應用示範工程，建立綜合交通服務大數據平臺。” “與‘十二五’相比，服務更智慧將是‘十三五’時期取得突破的重要任務之一。”交通運輸部綜合規劃司副司長彭思義表示，“十三五”時期，交通運輸部要進一步推進各種運輸方式資訊互聯互通、便捷查詢，全面實現二級以上道路客運站聯網售票，公交一...
《規劃》提出，將以行業資訊化重點工程和示範試點工程為依託，著力落實國家資訊化戰略任務，對接國家電子政務工程建設，支撐三大戰略實施，努力實現交通運輸資訊化的上下貫通、左右連通和內外融通，促進現代綜合交通運輸體系發展。 “十二五”期，交通運輸政企合力推進資訊化取得新進展，交通運輸成為移動網際網路等新興技術重點應用領域，新業態不斷涌現，交通資訊服務産業化發展呈現出前所未有的活力。面對“十三五”期新形勢。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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