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水利部部長、水利部網路安全與資訊化領導小組組長陳雷強調，要強化領導、完善機制、落實措施，推動水利網路安全和資訊化建設取得實實在在的成效，以水利資訊化帶動水利現代化。 會議聽取了水利部網信辦工作彙報，審議通過了《全國水利資訊化“十三五”規劃》《水利部資訊化建設與管理辦法》。
”交通運輸部部長楊傳堂在2016年全國交通運輸工作會議上表示，“十三五”時期仍是我國交通運輸發展的重要戰略機遇期，長期向好的基本面沒有變。 楊傳堂強調，從發展機遇看，總體需求依然旺盛，發展空間不斷拓展，動力轉換逐步加快，改革紅利持續釋放。
公路客運則降幅擴大，4月份完成客運量12.3億人，同比下降5.4%；1至4月份共完成客運量52.7億人，同比下降4.6%。水路客運出現負增長，4月份完成客運量0.22億人，增速下降2.0%；1至4月份共完成客運量0.8億人，同比增長0.1%。 本月鐵公水貨運量同比增3.4% 4月份，鐵路、公路、水路完成貨運量36億噸，同比增長3.4%，增速較一季度回升1.3個百分點。
記者：如何儘快補齊農業資訊化這塊短板？ 涂建華：必須進一步明確思路，制定好切實可行的全省農業資訊化“十三五”規劃及農業物聯網、農業電商和資訊服務等指導性意見，力爭以農業資訊技術應用為核心的農業資訊化綜合水準達到51%。 各市縣農業部門及鄉鎮服務機構要健全機構和人員；各地加快制定規劃，並把資訊化注入大産業規劃中去，不要“兩張皮”，謀劃要一批骨幹型戰略性大。
[摘要] 按照北汽股份的年報，自主機板塊的虧損數字是37億元。一位接近北汽集團的人士對時代週報記者表示，此次人事調整的主要原因是遵循之前巡視組對北汽集團整改意見當中的“幹部輪崗”要求作出的調整。
5月19日至20日，交通運輸部與世界銀行在湖南省長沙市聯合舉辦綜合客運樞紐經驗交流會，探討國內外綜合客運樞紐規劃實踐案例，總結“十二五”期我國綜合客運樞紐建設的經驗，加快推進“十三五”期綜合客運樞紐建設和發展。
5月20日，《全國海洋標準化“十三五”發展規劃》（以下簡稱《規劃》）編制工作領導小組工作會議暨規劃審議會在北京召開，經過質詢、討論，專家組一致同意《規劃》通過審議。
據介紹，大數據時代的審計資訊化意味著要搭建一個綜合分析平臺，對海量審計資訊進行深度應用和關聯分析，通過對審計數據進行採集、存儲、管理、查詢、分析和展現，實現跨區域、跨部門、跨地區、跨年度綜合分析功能，進而服務於審計工作發展。 莊玉良表示，管理資訊化是審計資訊化的直接動因，管理資訊化引起審計對象的資訊化，審計對象的資訊化要求審計主體適時調整作業方式、變革審計模式，運用資訊技術全面檢查審計對象的經濟活動...
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
