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這是一趟回程班列，滿載44個集裝箱的木製品，將以營口港為分撥中心，通過海運的方式分撥至天津、上海、廣州等地。 營口港集團總經理宮成説，回程班列有效降低了空箱調配的成本，增強了對俄羅斯中東部地區大宗貨源的吸引力，也將拉動“營滿歐”中歐班列線路的貨運量，釋放線路整體運作能力，提升全程物流的市場競爭力。
這一回程班列滿載45個40英尺集裝箱的木製品，將以營口港為分撥中心，在鲅魚圈口岸清關後，通過海運的方式分撥至天津、上海等地。當日，營口港TREST精品班列（營口港—莫斯科霍夫裏諾）首發，TREST是營口港與俄鐵集裝箱公司、莫斯科霍夫裏諾車站聯合打造的快速直達國際班列，是營口港相繼開通6條中歐班列後推出的又一個高端服務品牌。
據海關統計，重慶開出的中歐班列佔全國中歐班列數量的45%左右，但貨值佔到了整個中歐班列經阿拉山口出境的80%以上。重慶班列服務於重慶産業的發展，其貨源主要是重慶生産的IT産品和汽車、機械、裝備等産品。同時，重慶班列還為華東和華南等地的産品提供服務。 5年多來，中歐班列有力地促進和推動了地方經濟的發展： 一是形成了立體的開放平臺體系。
同時還將定期舉辦以“一帶一路”中歐國際貨運班列為主題的峰會，凝聚共識、深化合作。 會上，聯盟首屆輪值主席新疆中歐聯合物流有限公司總經理劉世慶宣佈了中歐國際貨運班列聯盟新疆宣言。
在“一帶一路”戰略和市場需求的推動下，中歐班列近年在國內蓬勃發展。據統計，截至目前，全國已開通中歐、中亞班列線路39條，涉及國內26個城市，總體上形成西、中、東三條。
他預計，中歐班列將在服務沿線各國經濟發展中發揮更加重要的作用。 當地時間20日，中國和波蘭兩國元首共同出席了統一品牌中歐班列首達歐洲(波蘭)儀式。中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運作時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。今年6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌。
此外，相關代表還商議推進中歐班列冷鏈運輸物流樞紐城市間合作、建立中歐班列轉机集散地、建立班列運營主體協會等項目。 “天馬號”是甘肅省首列中歐貨運列車，自2014年12月開通至今已經實現了常態化運營，每週都有一列班列從地處河西走廊的武威保稅物流中心發出，開往中亞和俄羅斯。得益於“天馬號”的帶動，武威當地産的洋蔥和其他多種蔬菜已經銷往中亞和俄羅斯。
統一品牌、統一標識的中歐班列，是推進“一帶一路”建設“叫得響、看得見、有影響”的重要收穫和標誌性成果。打造中歐班列品牌，推進班列健康有序發展，對提升“一帶一路”沿線各國基礎設施互聯互通和經貿合作水準，適應日益增長的亞歐大陸國際貨物運輸需求，釋放絲綢之路經濟帶物流通道潛能，具有重要意義。 為服務好中歐班列，蘇州海關採用先進的物流監控系統管理中歐班列（蘇州）進出境貨物，實現出口貨物運抵自動觸發放行和進口...
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