中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
據悉，上述四家公司已擁有使用進口原油的配額。進口原油使用權指的是企業有權利加工使用進口原油。從2015年5月27日開始，截至目前，已經申請進口原油使用權地方煉廠共14家，其中山東地煉11家，其他煉廠3家，淘汰落後産能總計4107萬噸，進口原油使用權已經通過審批總量為4919萬噸，仍有900萬噸額度尚在批復中。
俄羅斯是中國原油進口的重要來源地。長期以來，中俄之間的原油貿易主要是通過鐵路運輸，存在風險大、運費高的劣勢，到2011年，全長近千公里的中俄原油管道正式投産輸油，開啟中俄之間通過管道輸送原油的歷史。
至此，中俄原油管道累計輸油總量已達8510萬噸。 俄羅斯是中國原油進口的重要來源地。長期以來，中俄之間的原油貿易主要是通過鐵路運輸，存在風險大、運費高的劣勢，到2011年，全長近千公里的中俄原油管道正式投産輸油，開啟中俄之間通過管道輸送原油的歷史。
至此，中俄原油管道累計輸油總量已達7944萬噸。 俄羅斯是中國原油進口的重要來源地。長期以來，中俄之間的原油貿易主要是通過鐵路運輸，存在風險大、運費高的劣勢，到2011年，全長近千公里的中俄原油管道正式投産輸油，開啟了中俄之間通過管道輸送原油的歷史。
浙江進口貿易規模較小，歷年來進口額幾乎都不到出口額的一半。1986年到2015年，浙江的貿易順差從8.9億美元增加到2059.1億美元，增長了231倍，2015年浙江貿易順差相當於全國貿易順差的35%，貿易順差居全國第二位。2005~2015年，浙江省進口與出口的比例（進口
至此，中俄原油管道累計輸油總量已達8080萬噸。 俄羅斯是中國原油進口的重要來源地。長期以來，中俄之間的原油貿易主要通過鐵路運輸，存在風險大、運費高的問題，到2011年，全長近千公里的中俄原油管道正式投産輸油，開啟中俄間通過管道輸送原油的歷史。
截至4月30日，中俄原油管道累計輸油總量已達8365萬噸。 俄羅斯是中國原油進口的重要來源地。長期以來，中俄之間的原油貿易主要是通過鐵路運輸，存在風險大、運費高的劣勢。到2011年，全長近千公里的中俄原油管道正式投産輸油，開啟中俄之間通過管道輸送原油的歷史。
據統計，今年1-5月，該局轄區內共處置進口汽車缺陷召回12項，處置進口缺陷汽車達192輛，進口汽車所涉缺陷數量是去年同期的3倍。 據分析，進口汽車召回數量增加原因主要是，國家質檢總局對進口汽車産品品質的關注呈現常態化，伴隨汽車召回制度的不斷完善，國內汽車召回必然呈明顯上升趨勢。另外，進口車在國內消費群體中口碑依然良好，國內進口汽車銷量不斷增長，龍頭車企對中國市場越來越重視，對汽車産品品質的把關也越來越嚴格。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
