中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
今年一季度，被召回次數最多的汽車品牌是克萊斯勒。在國家質檢總局通報的21次進口缺陷汽車召回活動中，克萊斯勒4起，涉及大切諾基、指揮官、自由光等車型。召回原因主要包括：設計缺陷導致行駛中點火鑰匙可能從“運作”位置轉到“關閉”位置，導致發動機突然熄火；佈線錯誤增加汽車起火風險等。
2015年南韓全部進口商品種類中，汽車佔第六位。汽車與半導體和無線通信一起列入三大進口種類。 數據顯示，2005年南韓汽車進口排全部商品進口的40位。從2015年進口額可以看出近十年南韓汽車市場的快速成長。尤其是2013年的63億美元急速增長到2014年的91億美元。
和其他進口商品不同，進口汽車的價值高、稅率也高。針對通關過程中車商關心的審價環節，上海海關優化工作流程，從快速和準確兩方面升級通關服務，打造汽車進口的“黃金口岸”。 對於進口汽車而言，海關的價格審核工作既關係到進口通關速度，也關係到進口車商的成本核算。
上述三家本土車企的出口總量(59.5萬多輛)比汽車進口總量(28.4萬多輛)多出31萬多輛，但出口總額比汽車進口總額少11.2億多美元。 2013年，南韓上述車企的出口總額比汽車進口總額多出52.2億多美元，但2014年兩者差距縮小至10.2億多美元，並在。
數據顯示，去年1至11月，南韓市場乘用車進口量同比攀升了21.8%，非乘用車進口則同比下滑了18.8%，整體進口車為219534輛，同比仍增長22.5%。2015年，汽車在南韓進口商品類目價值中排名第六，除了原油、天然氣以及其他石油相關産品，汽車也是該國主要進口商品之一。2014年前三季度，南韓從歐洲進口汽車的總價值已經超出針對這一地區的出口值，成為24年來與歐洲汽車貿易的首次逆轉。
澳大利亞競爭和消費者委員會理事羅傑·費瑟斯通説：“汽車進口改革，讓澳大利亞消費者在購買汽車方面有了更多選擇權利。消費者可以從國外市場購買，也可以繼續從汽車行銷商那裏購買。” 這一改革遭到了一些人的反對，他們擔心開放汽車進口市場會對澳大利亞汽車行業造成衝擊。
該法令詳細規定了對使用年限不同的進口汽車有區別的徵稅標準。進口汽車的使用年限越長關稅越高。例如，使用年限在1年內的汽車徵收其海關報價的2%，且不低於發動機運作時排量每立方釐米0.1美元的關稅；使用年限為4年的汽車，則徵收其海關報價的50%，且不低於發動機運作時排量每立方釐米1.5美元的關稅。
據2月18日阿每日網報道，日前亞塞拜然國家海關委員會公佈數據顯示，2016年1月阿汽車進口437輛，同比大幅下滑近90%。主要原因是2014年4月阿實施歐Ⅳ排放標準，大大限制了從喬治亞進口二手車數量。2015年以來阿經濟和貿易形勢嚴峻，居民購買力有所下降。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
