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上海國際航運研究中心市場分析師韓軍表示，整合後中國遠洋海運在四大領域佔據第一的位置。有業內人士認為，除了航運金融産業平臺外，整合後的中國遠洋海運在集裝箱業務上也將在國際市場形成重大突破。
許立榮任集團董事長、黨組書記，萬敏任總經理、黨組副書記。集團總部設在上海。 據新集團內部人士向記者介紹，此次重組，幹散貨業務將從上市公司中剝離，因此，即使BDI指數跌破300點，對上市公司來説影響也不會大。
佈局優化確定為“6＋1”産業集群 通過重組，中國遠洋海運集團的運營規模將實現4個世界第一、6個世界前列。經過深度整合，新集團將重新架構全球航運物流産業鏈的業務分工、價值創造和分配格局。 許立榮介紹，中國遠洋海運集團成立後，下一步重組的工作主要是圍繞集裝箱運輸、船舶租賃、油運業務、散運業務、金融業務等業務板塊開展。
根據該協議，自2018年上半年起，中國遠洋海運每年將為淡水河谷運輸約1600萬噸鐵礦石，協議有效期為27年。 “此次與中國遠洋海運簽署的運輸協議，是淡水河谷與中國之間長期合作夥伴關係的又一明證。”淡水河谷總裁兼首席執行官費慕禮表示。
在國際航運市場長期低迷的嚴峻形勢下，這艘巨輪如何披荊斬棘，打通中國融入全球經濟的大通道？27歲成為中國最年輕的船長、從中遠基層一路走來的許立榮臨危受命，被任命為中國遠洋海運集團有限公司首任董事長、黨組書記。他接受了新華社記者的獨家專訪。
佈局優化確定為“6＋1”産業集群 通過重組，中國遠洋海運集團的運營規模將實現4個世界第一、6個世界前列。經過深度整合，新集團將重新架構全球航運物流産業鏈的業務分工、價值創造和分配格局。 許立榮介紹，中國遠洋海運集團成立後，下一步重組的工作主要是圍繞集裝箱運輸、船舶租賃、油運業務、散運業務、金融業務等業務板塊開展。
在碼頭業務方面，集團將在投資和運營方面努力實現與集裝箱運輸的業務協同，加快海外網點佈局，強化樞紐港建設。 通過重組，中國遠洋海運集團的運營規模將實現4個世界第一、6個世界前列。經過深度整合，新集團將重新架構全球航運物流産業鏈的業務分工、價值創造和分配格局。
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