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建成後，雅加達到萬隆的車程將從現在的3個多小時縮短至40分鐘。 中印尼雙方去年3月開始就合建雅萬高鐵進行洽談。10月，中國鐵路總公司在雅加達與印尼4家國有企業簽署協議成立合資公司，共同建設和運營雅萬高鐵。
據印尼交通部介紹，高鐵沿途設雅加達的哈林地區和加拉璜、萬隆的瓦利尼和特卡爾魯瓦四個車站，首批購買11套列車、每套列車有8個車廂，設計日均載客量約2.8萬人次，將大大方便沿線民眾出行。印尼財政部一名一直為雅萬高鐵項目默默貢獻力量的官員興奮地對記者表説，“我妻子就是萬隆人，全家人恨不得早早體驗一把坐高鐵回老家的感覺！” 雅萬高鐵帶來的不僅是出行便利，還有神奇的“高鐵經濟效應”。
報道認為，在這種不滿之下，目前高鐵項目的停滯可能會持續，因為反對項目的聲音既從公民社會中傳來，也從佐科所屬的印尼民主鬥爭黨內傳出。但是，在雅加達工作的萬隆軍民，以及在週末要趕回家的人，都期待高鐵通車。 報道稱，雖然在印尼的外國投資者都會遇到辦理許可證的問題，但分析人士表示，高鐵項目的破土太倉促了。評論人士曾指出，印尼交通部長約南在項目破土那一刻，還在審讀項目的申報文件。
屆時，兩地旅行時間將由現在的3個多小時縮短至35分鐘左右，單程票價約為16美元。據印尼交通部介紹，高鐵沿途設4個車站，分別是雅加達的哈林地區和加拉璜，萬隆的瓦利尼和特卡爾魯瓦，首批購買11套列車、每套列車8個車廂，。
中國駐印尼大使館主管官員28日就此事對《環球時報》記者表示，隨著雅萬高鐵進入建設施工的新階段，中國和印尼的合資公司正與印尼政府主管部門就項目有關商業細節展開進一步協商。 印尼《雅加達郵報》27日報道稱，該國交通部長伊格納斯·佐南26日表示，由於。
中國駐印尼大使館主管官員28日就此事對《環球時報》記者表示，隨著雅萬高鐵進入建設施工的新階段，中國和印尼的合資公司正與印尼政府主管部門就項目有關商業細節展開進一步協商。 印尼《雅加達郵報》27日報道稱，該國交通部長伊格納斯·佐南26日表示，由於。
”他強調，工程肯定在進行，“我想是首5公里吧”，所以項目被叫停的説法與事實不符。 印尼《雅加達郵報》4日報道稱，印尼交通部鐵路事務總署長赫爾曼托3日召開記者會説，政府已給承建雅萬高鐵的中國和印尼合資公司開出9個條件，這些條件是簽署高鐵項目特許協定的先決條件。
這是繼2016年1月21日印尼雅萬高鐵項目開工奠基之後，該項目推進過程中取得的新進展。 記者從中國鐵路總公司獲悉，根據協議，印尼交通部將雅萬高鐵的特許經營權給予了由中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業聯合體和印尼維卡公司牽頭印尼國企聯合體組建的雅萬高鐵合資公司。
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