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近日，中汽協在京舉行2015年中國汽車工業經濟運作情況資訊發佈會。而對於未來影響車市增長的不利因素，中汽協也給出分析，許海東表示，“總體來看，我國2016年宏觀經濟增速依然面臨下行壓力，汽車消費的增長也面臨較大壓力。
值得一提的是，乘用車銷量在2015年首次超過2000萬輛，為2114.63萬輛，同比增長7.30%，其中，同比增長最為明顯的是SUV車型，銷量為622.03萬輛，同比增長49.65%。中汽協常務副會長兼秘書長董揚表示，乘用車銷量的增長主要來自第四季度，這説明中國汽車市場的剛性需求是存在的。 2015年9月29日，國務院發佈了關於1.6升及以下乘用車購置稅減半政策。
乘用車月度産銷呈現V字形特徵，2015年前8個月累計增速逐月下滑，從9月開始回升。中汽協常務副會長董揚表示，“乘用車銷量的增長主要來自第四季度，這説明中國汽車市場的剛性需求是存在的。” 根據中汽協的預測，2016年中國汽車全年銷量為2604萬輛，增速為6%，其中國內銷售2540萬輛，出口64萬輛。
值得一提的是，乘用車銷量在2015年首次超過2000萬輛，為2114.63萬輛，同比增長7.30%，其中，同比增長最為明顯的是SUV車型，銷量為622.03萬輛，同比增長49.65%。中汽協常務副會長兼秘書長董揚表示，乘用車銷量的增長主要來自第四季度，這説明中國汽車市場的剛性需求是存在的。 2015年9月29日，國務院發佈了關於1.6升及以下乘用車購置稅減半政策。
新能源乘用車中，純電動乘用車銷量為14.67萬輛，同比增長300%；插電式混合動力乘用車銷量為6.07萬輛，同比增長250%。 根據中汽協的預測，2016年中國汽車全年銷量為2604萬輛（其中國內銷量2540萬輛，出口量64萬輛），增速約為6%。其中，乘用車銷量在2276萬輛左右，增速為7.8%。
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混合基金已是當前公募基金的第一大類，並且這一狀況還會延續。靈活配置混合型基金是一個特指，是混合基金裏最熱門的一個細分，即股票投資倉位設置為0-95%。（六）中度靈配：50%點（股票投資倉位上限—股票投資倉位下限）＜80%。
1-4月，汽車産銷876.02萬輛和865萬輛，同比增長5.70%和6.11%，增幅分別比上年同期提升1.58個百分點和3.34個百分點。其中，乘用車産銷753.67萬輛和744.81萬輛，同比增長6.57%和6.69%。 中汽協同日發佈的汽車工業藍皮書——《中國汽車工業發展年度報告（2016）》預測，2016年乘用車銷量為2285萬輛，同比增長8.1%。 但是，中汽協也表示，經濟增速下滑嚴重影響乘用車市場增速。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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