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公告顯示，大楊創世擬將全部資産與負債出售予圓通速遞的控股股東蛟龍集團和雲鋒新創，擬通過向圓通速遞全體股東非公開發行A股股份，購買圓通速遞100%的股權。本次重大資産重組完成後，大楊創世的控制權將發生變更，蛟龍集團將成為上市公司的控股股東，。
為了儘快拿到衣服，袁先生多次撥打圓通公司客服電話反映情況。“客服剛開始態度很好，但是問題就是沒能解決。再到後來，客服連電話也不接了”。 昨日，長江日報記者根據袁先生提供的快遞單號查詢，6月24日下午4時55分，圓通速遞石獅公司已收到該快遞件；25日晚8時45分，快遞件到達圓通武漢轉運中心；當晚9時03分，快遞件從武漢轉運中心發往圓通南湖公司。記者撥打圓通南湖公司客服電話詢問情況，電話接通後卻被挂斷。
同時，大楊創世擬向喻會蛟、張小娟、阿裏創投共計7名特定對象非公開發行股票募集資金總額不超過23億元，發行價格為每股10.25元。募集資金將用於轉運中心建設和智慧設備升級項目、運能網路提升項目、智慧物流資訊一體化平臺建設項目。阿裏創投和雲鋒新創將成為公司持股5%以上的股東，此次交易構成借殼上市。
而對於行業來講，因“上市潮”帶來整體服務品質的提升，合規發展才顯得尤為重要， 快遞業“上市第一股”爭奪戰進入白熱化狀態。3月23日，大楊創世公佈了重大資産重組預案，圓通速遞擬作價175億元實現借殼。就在不久前，國內另一快遞巨頭申通也擬借殼艾迪西上市的方案被公佈。
繼申通借殼艾迪西衝刺民營快遞業第一股後，圓通也緊隨其後，開啟借殼上市之路。而從記者了解到的資訊來看，圓通為上市籌劃良久，在申通借殼艾迪西前後，圓通就準備將上市的方式從獨立IPO轉向借殼。
在快遞之鄉，圓通快遞由於背後有阿裏係撐腰(阿裏和雲峰佔圓通17%股份)，業務量已經達到行業第一名。並且在業務拓展方面，開始大手筆購買飛機，2015年9月份，圓通集團董事長喻渭蛟向波音訂購15架飛機，此舉讓圓通航空飛機數量將直逼順豐航空。 此外，在國際業務開拓方面，2015年4月份圓通還發起全球包裹聯盟，南韓CJ大韓通運、日本西濃等十幾家海外快遞企業是意向創始成員，圓通希望整合資源搶佔更多國際快遞市場的份額。
在快遞之鄉，圓通快遞由於背後有阿裏係撐腰（阿裏和雲峰佔圓通17%股份），業務量已經達到行業第一名。並且在業務拓展方面，開始大手筆購買飛機，2015年9月份，圓通集團董事長喻渭蛟向波音訂購15架飛機，此舉讓圓通航空飛機數量將直逼順豐航空。 此外，在國際業務開拓方面，2015年4月份圓通還發起全球包裹聯盟，南韓CJ大韓通運、日本西濃等十幾家海外快遞企業是意向創始成員，圓通希望整合資源搶佔更多國際快遞市場的份額。
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