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甚至有些加盟商在資金週轉不靈的時候，甩手“跑路”現象時有發生。 快遞公司“上市潮” 儘管行業發展有待完善，企業對資金的渴望仍然點燃了上市的熱情。除了申通與圓通已經發佈借殼預案之外，順豐、天天快遞、韻達速遞、全峰快遞、中通等快遞企業也紛紛表達上市意圖。 綜合此前公開資料顯示，今年2月20日，順豐擬籌備A股上市的公告被正式曝光。
繼申通借殼艾迪西衝刺民營快遞業第一股後，圓通也緊隨其後，開啟借殼上市之路。而從記者了解到的資訊來看，圓通為上市籌劃良久，在申通借殼艾迪西前後，圓通就準備將上市的方式從獨立IPO轉向借殼。
在快遞之鄉，圓通快遞由於背後有阿裏係撐腰(阿裏和雲峰佔圓通17%股份)，業務量已經達到行業第一名。並且在業務拓展方面，開始大手筆購買飛機，2015年9月份，圓通集團董事長喻渭蛟向波音訂購15架飛機，此舉讓圓通航空飛機數量將直逼順豐航空。 此外，在國際業務開拓方面，2015年4月份圓通還發起全球包裹聯盟，南韓CJ大韓通運、日本西濃等十幾家海外快遞企業是意向創始成員，圓通希望整合資源搶佔更多國際快遞市場的份額。
在快遞之鄉，圓通快遞由於背後有阿裏係撐腰（阿裏和雲峰佔圓通17%股份），業務量已經達到行業第一名。並且在業務拓展方面，開始大手筆購買飛機，2015年9月份，圓通集團董事長喻渭蛟向波音訂購15架飛機，此舉讓圓通航空飛機數量將直逼順豐航空。 此外，在國際業務開拓方面，2015年4月份圓通還發起全球包裹聯盟，南韓CJ大韓通運、日本西濃等十幾家海外快遞企業是意向創始成員，圓通希望整合資源搶佔更多國際快遞市場的份額。
值得注意的是，在圓通速遞、申通快遞之後，快遞企業衝刺上市將不會停止。此前，準油股份公告透露，公司與標的企業的控股股東達成了共識，交易標的為快遞物流相關企業，預計本次交易將構成重大資産重組。
繼申通宣佈借殼艾迪西之後，圓通也緊隨其後，欲通過借殼大楊創世上市。此外又有消息稱，百世匯通正在進行新一輪7億美元融資，並籌備IPO。而其他的幾家快遞公司，如中通、韻達、宅急送、全峰等多家主流快遞企業也都有意進軍資本市場。
陳德軍與申通此舉卻讓眾多快遞公司老闆急了。除了圓通立即宣佈借殼上市外，2月18日，順豐控股(集團)股份有限公司公佈上市輔導公告，擬在國內證券市場首次公開發行股票並上市，目前正在接受中信證券、招商證券、華泰聯合證券的上市輔導。
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